ABRASAR

2012 Vila do Conde-Concelho BTT

2011-12-31T08:52:00.000Z

Organização - Todos os Eventos 2012

6-Out Maratona Póvoa de Varzim

2011-10-06T21:31:00.000+01:00

Organização

1-Jul XCM Internacional Vila do Conde

2011-07-01T22:18:00.000+01:00

Organização

3-Jun Raid de Braga

2011-06-03T21:30:00.000+01:00

Organização

18-Mar BTT Ponte de Lima

2011-03-18T21:28:00.000Z

Organização

18-Mar 2º Duatlo de Famalicão

2011-03-18T09:14:00.000Z

ORGANIZAÇÃO

18-Mar 6ª Maratona Oliveira do Hospital

2011-03-18T08:49:00.000Z

Organização BTT/Lazer Clube Seita

4-Mar. 2ª prova da Taça de Portugal XCO - Póvoa de Lanhoso

2011-03-04T17:13:00.000Z

INFORMAÇÃO

26 Fev - 1ª prova Taça de Portugal XCO - Silves

2011-02-26T17:08:00.000Z

INFORMAÇÃO

12-fev Raid das Masseiras - Estela Póvoa de Varzim

2011-02-12T22:25:00.000Z

ORGANIZAÇÃO

29-Jan Raid da Lama

2011-01-29T22:16:00.000Z

Organização

22 Jan. 5º Raid - À Descoberta das Maravilhas do Sobral de Monte Agraço

2011-01-22T20:18:00.000Z

ORGANIZAÇÃO.

22-jan 1º Duatlo BTT - Fundão

2011-01-22T09:25:00.000Z

INFORMAÇÃO

21-jan Uma aventura em Azeméis

2011-01-21T09:31:00.000Z

INFORMAÇÃO

15-Jan 3h Resistência em Gião

2011-01-15T09:00:00.000Z

ORGANIZAÇÃO - Clube BTT Asas nos pés CDCR Gião

Abrasar continua em:

2008-09-22T10:30:00.000+01:00

http://abrasar.blogs.sapo.pt/

Abrasar mudou-se...

2007-01-13T17:26:00.000Z

A continuidade do Abrasar como blog iniciou-se noutro local cliquem no seguinte link:

http://abrasar.blogs.sapo.pt/

Este Abrasar segue para divulgar eventos desportivos.

Abrasar agradece a todos que tem a paciência de o acompanhar.

Surf com honras de artigo numa revista generalista.

2006-10-18T22:34:00.000+01:00

A revista suplemento do Jornal de Notícias "Notícias magazine", do Domingo 15-OUT-2006, vem com três artigos sobre o Surf num total de 18 páginas.
O primeiro artigo com o título "Esta é a geração do Morangos do surf", resume-se numa entrevista imaginária a um antropólogo do surf, professor Jim Roberts, que nos ajuda a compreender porque o surf está na moda e ainda explica uma teoria sobre o motivo desta moda ser cíclica.
O segundo artigo foca o tema da moda das marcas de vestuário e acessórios, tem o título de: "Na onda certa". Com várias fotografias sobre o cenário da praia de Ribeira d´ilhas, mostra uma reportagem fotográfica dos bastidores de uma produção de moda, com modelos adolescentes fotografados por um tal de fotógrafo profissional Jordi Burch.
Por último o artigo "As jóias da coroa", escreve sobre os melhores locais para que um surfista se sinta realizado nas ondas, na estadia e na gastronomia.
Os locais descritos com bom pormenor são: Viana do Castelo, Peniche, Ericeira e Costa Vicentina.
Gostei de ler e classifico o trabalho como muito bom.

Podem ver o artigo AQUI.

Contudo tenho a opinião de não ser só o surf o único desporto a estar na moda. Numa sociedade sufocante, reprimida, poluída o apelo pelos benefícios de todo o desporto ao ar livre ganha neste contexto grande importância para o ser humano. A classe médica confrontada com o crescimento de pacientes com as doenças de uma sociedade mal alimentada e de grande stress, aconselham vivamente a prática de desporto ao ar livre.
Alguns de nós temos consciência que os nossos filhos não têm a mesma liberdade de dezenas de anos atrás, temos consciência de que estamos a criar autênticos atadinhos e copinhos de leite rebeldes. Por isso se vêem mais pais preocupados a tentar ensinar os filhos… simplesmente a brincar… como há uns anos atrás… mas brincar com quem? Não há meninos para brincar uns com os outros!
É aqui que actividades desportivas como o surf, os passeios pedestres, orientação pedestre, passear de bicicleta, simples de praticar, divertidos, sem grandes despesas e com a enorme vantagem de serem praticados ao mesmo tempo com pais e filhos juntos conseguem muita adesão e sucesso… Bom isto é minha opinião, que na prática a utilizo e para já tenho os meus petizes que gostam de me acompanhar por vezes nestas actividades…
Por conseguinte para mim não é uma questão de modas mas sim de manter uma boa saúde mental física e de bom convívio não só com os filhos mas também com todos os amigos que se conseguem arranjar no meio.

Um abraço.

Travessia dos Pirineus em BTT.

2006-09-27T01:23:00.000+01:00

É mesmo verdade tenho dois amigos que fizeram a Travessia dos Pirinéus este ano, em plena autonomia!
A vida dá-nos prazeres simples mas de grande valor para mim como este, o de ser comtemplado com amigos destes e de saber as suas histórias de aventura na primeira pessoa.
Mas esses amigos além de terem feito a aventura, disponibilizaram também para todos o relato e as fotografias através do blog: http://pirineus2006.blogspot.com/
Aproveitem e deliciem-se com os relatos e as imagens, são um verdadeiro "luxo",... (:-O
Foi assim que recebi por e-mail a notícia do amigo Jorge (Grades) Santos. Fiquei em êxtase por conhecer e ouvir os seus relatos, não fiquei desiludido bem pelo contrário... E vocês?

"Oi,
No final do mês de Agosto/início de Setembro, o José Pedro e eu próprio fizemos a travessia do Pirineus em BTT em autonomia.
Ao contrário do que sugerem os guias da travessia, optamos por levar a casa às costas, desde tenda, sacos-cama, kit-cozinha. Claro que fica muito mais em conta mas os alforges ficam as transbordar.
Foram 15 dias de puro gozo e muito muito BTT: estradões, single-tracks, estâncias de esqui, pinhais, bosques de carvalhos, paisagens deslumbrantes e claro algum cimento e alcatrão, desde o mar Mediterraneo (Lhansá) até o Atlantico (Hondarribia/Irun).
No final os números não enganam, aprox. 1000km de extensão e 25000 mt de ascenção acumulada.
Claro que aconselho qualquer amante de BTT a fazer esta travessia!

Um abraço,
Jorge “Grades”"

Comparação de surfistas com betetistas…:)

2006-09-21T14:34:00.000+01:00

Não resisti em publicar um pequeno texto que recebi por e-mail da autoria do: “nd_oliveira” onde com humor escreveu no Forúm BTT a comparação que faz entre praticantes de Surf e de BTT.
Aqui vai o texto:

"Em relação ao surf (que não sou praticante) posso dar um exemplo: O surfista é um indivíduo estereotipado. Ou seja, pode-se dizer "aquele gajo tem pinta de surfista".
Exemplificando:
O surfista: Indivíduo normalmente jovem, com cabelo seco pelo sal da água e com um amarelado estranho derivado ao sol e ao mar (e a cera das pranchas), pele queimada, corpo magro e definido... tem a mania que é vegetariano, adora um deus qualquer havaiano e tem dificuldade em articular palavras com mais de duas sílabas, ficando-se pelo "YA", "YO", "Tá-se", "Cool", "woow"... Normalmente as miúdas olham para esse individuo e automaticamente o reconhecem como surfista, actor dos "Morangos", ou ambos...

O betetista (XC): Indivíduo com mais de 25 anos, queimado do pescoço para cima, do meio dos braços até aos pulsos e do meio das pernas até aos tornozelos, apresentando o tronco as mãos e os pés de um branco quase Neoblanc. Normalmente na época da praia atrai uns olhares curiosos e divertidos e as saídas à noite com uma rapariga costuma acabar com ela às gargalhadas no momento em que ele despe a camisa. Apresenta normalmente um cabelo oleoso chegando a ser pastoso em virtude das longas horas consecutivas que passa com um pedaço de esferovite atado à cabeça. Apresenta um físico magro e esguio, chegando a ter um ar miserável de quem não come há vários dias. Os braços e as pernas apresentam-se cobertos de arranhões e cicatrizes em virtude dos ramos e das quedas consecutivas... e cada cicatriz tem uma historia que demora pelo menos 35 minutos a contar e que invariavelmente acaba desta forma "... e quando acordei estava no hospital e perguntei: Onde está a minha bicicleta???" Nas lojas de desporto costuma ser a única pessoa que não está a ver os ténis e as bolas mas que está na zona onde estão os calções de lycra e as camisolas do mesmo material nas mais diversas cores (de preferência fluorescentes). Normalmente as miúdas olham para esse indivíduo e automaticamente o reconhecem como servente das obras, toxicodependente, ou ambos...

O betetista (DH): Ver descrição do surfista, mas com capacete integral...."

LOL; LOL…

Um abraço.
V.Santos

Relato do Enduro dos Farois.

2006-08-16T22:24:00.000+01:00

Deus Sol dormia, o Farol da Boa Nova fazia ainda a sua nobre e principal função com os seus três tentáculos de luz bem visíveis a varrerem o vazio…
Vinte e três motivados e destemidos guerreiros das máquinas do pedal formaram e às 07h00m fez-se o toque da partida para o objectivo de ligar os três faróis, em honra dos mesmos e da sua vida imponente sendo os protagonistas o Farol da Boa Nova em Leça da Palmeira, Farol de Esposende no Forte de S.Vicente e Farol de Montedor em Carreço Viana do Castelo.
E assim se iniciou a aventura em autonomia com o objectivo de ligar por todo o terreno ou caminhos o mais afastados das estradas nacionais e o mais directos possíveis.
Percorremos dunas, recolhemos mais dois companheiros no caminho, passamos por monumentos, seguimos por um aqueduto monumental que nos envolvia nos seus arcos, atravessamos minas de caulino e vimos lagos artificiais de águas causticas, em grande velocidade experimentamos muitos caminhos de terra com socalcos que nos golpeavam os rins e pareciam tocar o infinito. Paramos e comemos doces regionais, as Clarinhas de Fão, a velhinha ponte sobre o rio Cávado em obras de restauro atravessamos, em bichinha pirilau e apertadinha e mais uns metros em frente se cumpria, para gáudio de todos a primeira ligação de dois Faróis. O de Esposende ali estava bem tratado com a sua cor vermelha a sobressair na paisagem a atrair as objectivas das nossas máquinas digitais e a servir de pretexto para os primeiros contactos com a família via tlm.
Era necessário continuar para a maioria pois para três amigos o objectivo que tinham planeado para eles já estava cumprido, chegar até Esposende e regressar por estrada.

Vinte e dois seguiram a odisseia, agora ainda mais dura, o terreno solto de areia por caminhos de acesso aos campos da zona agrícola das Marinhas fazia mossa na maioria pouco habilitada a andar neste terreno, mas o encontro com praias quase desertas e dunas a ultrapassar as nossas cabeças compensavam a nossa agonia e luta pelo equilíbrio em terreno tão falso. Era necessário atravessar o vale do rio Neiva, sinal de começarem as subidas mas uma corrente partida numa bicicleta no local certo refrescou e descansou as almas mais penadas com tempo para uns mergulhos no rio Neiva.

Subir foi o lema e seguir as setas amarelas que já há algum tempo nos acompanhavam e indicavam uns dos caminhos do litoral da peregrinação para Santiago eram o guia agora para todos, e já em plena descida o vislumbre do monte de St.ª Luzia era a razão da existência do significado da expressão, “já estamos a chegar”.

A cruz em pedra e a placa de granito a testemunhar um assassinato por ladrões em 1836 da alma de apelido Saraiva no alto da pequena serra de Darque foi motivo de paragem, para reflexão e admiração de outros tempos conturbados por estes caminhos de setinhas amarelas que agora se fazem em segurança.
A ponte Eiffel também em restauro se fez com grande resistência contra o vento, mas a cidade Princesa do Lima apresentou-se já bem galardoada de enfeites de romaria e aconchegada do vento. Tempo aproveitado para reagrupar o grupo na principal praça medieval da cidade já com menos um elemento que decidiu por ali terminar.

Pouco faltava, só mais nove quilómetros, está quase e o Farol já se avistava… Mas nunca este quase fez tanta ferida, pois o vento contra e o caminho por entre o equilíbrio de seixos, burgos, ou chamem-lhe o que quiserem às pequenas e grandinhas pedras redondas e lisas fez rogar pragas e martirizar com nomes de sadismo o autor da escolha de tal percurso. Mas que culpa tinha ele? Até porque a paisagem é do melhor que se pode encontrar no nosso litoral Português. A completar o bolo com uma cereja de requinte de malvadez uma ultima rampa pela aldeia de Montedor onde se tinha de subir 65m no curto espaço de mais ou menos 1800m de distância… Mas neste caso não havia alternativa pois a satisfação de todos e a realização de objectivo cumprido estava bem no alto… O Farol de Montedor, na minha opinião o mais belo e emblemático de todos, infelizmente a sua áurea foi quebrada por uns negrumes e insensíveis que aprovaram a construção de umas frias torres de comunicações ao lado deste velho e belo Farol.

Regressar era necessário e tudo serviu para inverter o sentido, a boleia de carro da família ou de amigos, o comboio em Viana o metro na Póvoa e evidentemente a bicicleta na totalidade para alguns agora com a vida facilitada com o vento pelas costas e já com os estômagos retemperados num snack-bar à entrada da cidade de Viana, dando até para ver o final da volta a Portugal 2006. Todos chegaram bem a casa e tudo terminou às 20h30m. Para quem escolheu a bicicleta no total fez 170 Km. Eu fui um deles e gastei 5000Kilocalorias, mas uma coisa foi certa, ficamos todos com a barriguinha farta de BTT…

Tracks de GPS e fotos em:
www.bttmatosinhos.com
e
www.maiacycles.com
Album de 76 fotos disponiveis, clicar AQUI.

Raid´Foto. Rescaldo e comentários.

2006-08-13T18:29:00.000+01:00

Histórias de uma equipa. Os PatusBravus.

Para mim está encontrada a equipa do ano 2006 sensação dos verdadeiros PatusBravus...:)
Orientação cinco estrelas... ( mas é mesmo verdade sempre certinhos na orientação).
Fotografias não falharam nenhuma... Cinco estrelas também.
Cumpriram o percurso todo sem nunca lhes passar a ideia de desistirem e gozaram no máximo de tempo a prática do BTT ... (que fome que a organização passou sem o almoço na barriga)...:)
Gastaram a água toda da equipa a apagar um início de um fogo no Marão em Guidões e quando chegaram à fonte que devia ter água potável, esta tinha uma placa a avisar que a água era imprópria para consumo (a placa foi colocada esta semana e a organização não sabia)...:))) A próxima fonte era na segunda subida mais difícil...:)
O empeno foi daqueles verdadeiros... Eu sei que foi verdadeiro porque vi no Branco que me olhava sempre com cara de poucos amigos e de quem pensa:
"- Se eu tivesse forças enfiava-te era a BTT pela cabeça abaixo...":)
E porque o amigo do Branco me disse (a muito custo que mal se ouvia) que a última vez que tinha andado foi num passeio de aniversário de um tal Tools à dois anos... eheheheh
Depois houve um que furou e valeu a minha caixa de ferramentas (ora não fosse eu o ferramentas não é?) ter uma chave de bocas 14-15 para tirar a roda de trás e uma pinça para tirar os picos espetados no pneu, e agora imaginem a cara de admiração do dono a ver-me a utilizar uma pinça e a dizer-lhe que o pneu tinha um sentido de rotação... Um doce para quem advinhar a alcunha deste PatuBravu... :D
Depois houve outro, o Guimarei, que só reclamava comigo da lama, eu acho é que ele já só via lama em tudo que era lado por motivo do suor que lhe corria prós olhos, mas uma coisa estranhei foi a quantidade de moscas que não largavam...:D

Há momentos inesqueciveis na vida e esta equipa ganhou um espaço no meu tempo de vida... eheheh
Muito obrigado PatusBravus do Raid´Foto e um grande abraço a todos.

Ver as classificações. Clicar AQUI.
As fotos do Pedro Indy. Clicar AQUI.
As fotos do V. Branco. Clicar AQUI.
As fotos dos Bravellir. Clicar AQUI.

Raid`Foto e Enduro dos Farois. 13 e 15 Agosto 2006.

2006-08-06T11:17:00.000+01:00

Finalmente posso descansar da bicicleta... A foto em anexo documenta para mim o fim de todos os reconhecimentos no terreno dos dois eventos (Raid´foto e Enduro dos Farois), depois de imensos quilometros, muito suor e uma grande queda com uma canela a escorrer sangue... Agora é só trabalho de computador, consolidar os tracks de GPS, fotografias, gerir as equipas, disponibilizar os ficheiros... UFA...

Para mim esta altura é boa se não a melhor altura para andar de BTT aqui no Norte, quem participar não se vai arrepender, irá verificar que o Norte tem potencialidades para a prática de boas férias desportivas e é na minha opinião nisto que todos nós devemos investir e trabalhar, (tanto que nesta altura até está mais calmo com metade dos Bimbos no Algarve a banhos...:D) Assim os que realmente gostam da nossa terra e ficaram e os que escolheram a região para férias tem agora nestes dois eventos a oportunidade de continuar a pedalar por estes caminhos do litoral Norte também no Verão...:))

Acabada esta primeira fase e porque nunca é demais reconhecer as ajudas amigas começo por agradecer desde já ao staff do BTT Matosinhos, à MaiaCycles; ao Pedro Cruz e ao João Barbosa (Vianense).

Como nota final informo que o percurso feito pelo Pedro Cruz do Farol de Esposende até Viana é soberbo mas durinho e quem for nem pense sequer levar uns pneus com uma medida inferior a 2.1.

Um abraço a todos.

PS: O track de GPS do Enduro do Farois já está disponível para descarregar. Podem ir à secção de Downloads do BTT Matosinhos , da MaiaCycles ou do Abrasar Trilhos.
Podem procurar e descarregar também nos mesmo locais agora o track do Raid´Foto.

PRIORIDADES...

2006-08-01T13:31:00.000+01:00

Autor: André Henriques.

Mais uma etapa da Estafeta. A 37ª etapa.

2006-07-30T22:46:00.000+01:00

Já aqui no Abrasar foi referido no que consistia esta iniciativa onde podem recordar o relato da "32ª Etapa da Estafeta Nacional".

Mas também há que fazer justiça e com muito gosto faço a apresentação do Pai desta iniciativa... O Pedro Brites, um amigo que graças à blogoesfera também pode ser apresentado pelo seu blog:
Pedalando por aí.

E com mais ou menos tempo a Estafeta vai passando o testemunho e as etapas lá se vão concluindo por este País fora. Hoje foi a vez da 37ª imortalizada pelas palavras e fotografias do nosso amigo conhecido Prof. Augusto reporter X.
E agora o testemunho está nas minhas mãos, será da minha responsabilidade faze-lo seguir. Com muito gosto o farei, já tenho ideia do percurso que será o mais directo até à ponte de Vila do Conde e como será curto, provavelmente terá a participação pela primeira vez de um ou mais participantes de tenra idade. Faço aqui então o desafio para quem tenha filhos de roda 20" para em breve estarem atentos à data da 38ª Etapa. Quais são os pais que alinham?

A terceira melhor equipa do nacional de BTT.

2006-07-20T01:07:00.000+01:00

Para o Abrasar é uma honra dar esta notícia deste clube amigo:

Casa do Povo de Retorta/BTTmania.net consagra-se em Guimarães como a 3ª Melhor Equipa do BTT Nacional.

No Campeonato nacional de BTT disputado no passado fim-de-semana na Serra da Penha em Guimarães, a equipa de BTT da Casa do Povo de Retorta subiu ao 3º Lugar do Pódio. Esta classificação foi a melhor desde a formação desta equipa em 2000.
O Vilacondense Paulo Oliveira, treinador da equipa, diz que este resultado não aparece por acaso, mas sim é fruto do excelente trabalho realizado ao longo dos últimos anos com os seus atletas. Muito desta pequena vitória deve-se também ao seu actual Director Desportivo, Alberto Azevedo, que é como se fosse um Pai para todos os atletas, disponibilizando-se sempre para resolver todos os problemas.
Todos os atletas da Casa do Povo de Retorta contribuíram para esta excelente classificação destacando-se Wilson Cardoso e Joana Barbosa que se sagraram Vice-Campeões Nacionais de Juniores, e ainda a Catarina Borges que se classificou num excelente 5º lugar nos Juniores Femininos.
A Casa do Povo de Retorta aproveita para agradecer a todos os seus patrocionadores, aos pais dos atletas pela sua disponibilidade e compreensão e a todas as pessoas que ajudaram a conseguir os objectivos para esta época.

Inédito: BTT na primeira página, num jornal generalista “Terras do Ave”!

2006-07-17T22:06:00.000+01:00

Para mim, é inédito e desafio alguém a encontrar um outro jornal qualquer do tipo a ter como notícia de primeira página no exemplar de papel, o BTT mais uma entrevista de página inteira ao atleta Wilson Cardoso da Casa do Povo de Retorta / Movelnox / TNS.
Mas a minha surpresa não acaba aqui, pois vou às páginas de desporto do dito jornal e… Pasmem-se nem uma referenciazita ao dito desporto rei… O Futebol?!!! Só notícias de ténis de mesa, baseball, motociclismo, ciclismo (Troféu RTP), ténis, canoagem, natação e imaginem mais BTT…!? Eu esfreguei os olhos voltei as folhas todas do jornal e reli e vi as páginas todas até que… mais notícias de BTT e de ciclismo na ultima página…!?

Bom, num blog onde o BTT é a maior parte do seu sustento este jornal é para o Abrasar uma notícia de digna divulgação.
Tudo se passa em volta da notícia não menos importante do atleta Wilson Cardoso, da sua colega também atleta de BTT, Joana Barbosa do Clube de BTT Casa do Povo de Retorta / Movelnox / TNS e da competição de cross country que realmente já conheceu maior numero de praticantes.

Mas nada como ler a notícia no dito jornal que apesar de ser regional tem também uma boa versão online na Internet simples de consultar: www.terrasdoave.pt

Bike Park da Estância Vodafone Serra da Estrela 2000m.

2006-07-14T18:48:00.000+01:00

Comunicado à imprensa no endereço do Marco Fidalgo.

Covilhã, 10 de Julho de 2006

O bike Park da Estância Vodafone Serra da Estrela 2000m vai ser
inaugurado.

O Verão de 2006 na Serra da Estrela vai ser diferente. A partir de 19 de
Julho, todos os praticantes de descida em BTT (bicicletas todo o terreno)
vão ter um local específico onde podem praticar especificamente Downhill e
Freeride, nas pistas do Bike Park da Estância Vodafone Serra da Estrela
2000m. Esta é a primeira infra-estrutura oficial do género em Portugal.

Com três pistas desenhadas ao longo do teleférico que existe na Torre, que
pertence à Turistrela. Cada uma delas tem cerca de 1500 metros de
extensão; há a pista Vodafone, Estrela e Lagoa, às quais se adiciona um
espaço Slopestyle, que é um conjunto de saltos de grande extensão, que
permite os praticantes de BTT voarem e fazer manobras enquanto estão no
ar. esta é uma disciplina recente a nível mundial, mas pela grande beleza
que transmite, consegue atrair muitos espectadores e a atenção da
comunicação social generalista.

Todo este projecto foi desenvolvido em parceria entre a Turistrela e Marco
Fidalgo, um conhecido piloto de Downhill nacional. Marco Fidalgo e outros
pilotos portugueses estarão presentes nesta inauguração para demonstrar
todas as potencialidades do Bike Park da Estância Vodafone Serra da
Estrela 2000m.
A partir de 18 de Julho será transmitido na RTP um anúncio, com oito
inserções diárias durante um mês.

Estão convidados a aparecer na Estância Vodafone Serra da Estrela 2000m a
19 de Julho para assistir à inauguração do Bike Park. O programa de
abertura será divulgado no decorrer da presente semana.

Para mais informações contactar 707 275 707, ou o callcenter@turistrela.pt

Se preferires força igualmente: bikepark@marcofidalgo.com

Fonte: Marco Fidalgo

É só mais um "site"...

2006-07-06T14:21:00.000+01:00

Podem dizer que é só mais um endereço no mundo infinito da Web...
Contudo estes são os puros, aqueles dos amigos que através da sua paixão se movem com entusiasmo e só com o interesse de mostrar o que existe de bom. Podem não ter o ultimo grito de programação, mas tem informação personalizada e fazem-nos sentir mais humanos e mais perto dos amigos que conhecemos, uma vez num trilho qualquer bem longe de nossas casas...
Parabéns amigo Nuno.

Porto Antigo 2006

2006-06-26T19:17:00.000+01:00

A revista Bike Magazine juntamente com a organização da MaiaCycles e com os guias PatusBravus realizou no Domingo passado (25-Junho) mais um passeio que já começa a ter contornos de tradição. Juntando todo o tipo de ciclistas até mesmo aqueles que pouco ou nada andam de bicicleta serve essencialmente para descontrair conviver e... porque não também, conhecer melhor o Porto. Eu que o diga, pois foi graças a estes tipos de passeios que fiquei a conhecer o maravilhoso labirinto de vielas do Porto Antigo.
Para quem não foi, agora provavelmente só para o ano, até lá vejam as fotografias do nosso amigo Reporter X Prof. Augusto.

O mundo SingleSpeed do Nuno Neves.

2006-06-05T13:57:00.000+01:00

Recebi este texto por e-mail e com as devidas autorizações deste amigo das SS´s aqui partilho o seu trabalho verdadeiramente apaixonante sobre a causa das bicicletas com uma só velocidade (SS simplesmente SingleSpeed).

"Boas SS´ers,

Peço desculpa desde já, por enviar um email de auto promoção, que denota uma certa vaidade. O objectivo é partilhar convosco a minha mais recente montada.
Feliz proprietário e utilizador de uma singlespeed de montanha, andava desejoso de ver aplicado o conceito na estrada. Por outro lado, pretendia montar uma bicla simples, aproveitar o material usado em garagem, que fosse fiável e que se a roubassem não iria chorar muito por ela.

Chegado o momento da decisão, resolvi montar uma singlespeed de estrada, muito embora o material suplente em garagem fosse predominantemente de btt. Uma ida a uma loja da especialidade, no meio dos monos, consegui descortinar um velho quadro vintage em cromoly, cheio de pó. Primeiro pormenor, os dropouts são horizontais! Era mesmo isso que eu precisava. Fita métrica na mão, tiro as medidas, “et voilá”, é o meu tamanho! O quadro trazia ainda como bónus, uma forqueta também em cromoly, uma pedaleira, o movimento pedaleiro, caixa direcção, avanço, guiador e as ferraduras dos travões. Chega o momento de negociar:
- Quanto queres por isto?
- Nada, leva isso!
Nem ai nem ui, toca a meter o monte de sucata no carro.

Chegado a casa, com uma lavagem, o material já nem parecia o mesmo.
Depois disto, foi o reunir das peças em falta até chegar ao dia D, com a máquina montada. Nisto, um amigo meu, o Triguinho, deu uma mão preciosa na bicla, tendo-a montado e cedendo algumas peças vitais.
O resultado foi melhor do que alguma vez esperei, tendo conseguido cumprir todas as especificações universalmente mais usuais. Ora vejamos:

- Relação de transmissão: 42 á frente, 18 atrás
- Pedaleira: 170 mm

O alinhamento da corrente ficou perfeito. É notório o silêncio no rolar, resultado da ausência de ruídos na transmissão. A corrente ficou com a tensão no ponto, e com possibilidades de ajustamento. Também procedi á substituição dos apertos rápidos por blocagens por parafuso, garantindo uma superior fixação das rodas, sobretudo a traseira.

Bom, quanto às capacidades dinâmicas, a bicicleta é um canhão. Poder de aceleração, fora do comum, (devido ao seu reduzido peso), velocidade de cruzeiro a 30 km/h, pedaleio confortável até aos 36 km/h.
Em suma, uma “loucura”.

Feitas as apresentações, podem agora babar-se com as fotos.

Um abraço,
Nuno Neves"

Dia Mundial da criança 2006.

2006-06-01T16:19:00.000+01:00

A exemplo do ano passado não queria deixar passar este dia sem um “post” no Abrasar…
Nada me surgia para escrever até hoje quando recebi um trabalho individual do infantário feito pelos meninos(as) com desenhos e com os direitos das crianças escritos…
Nada como recordar os direitos das nossas crianças para nos fazer reflectir sobre a sociedade que oferecemos às nossas crianças…
Parabéns às educadoras…

E porque as nossas crianças começam já ter problemas de obesidade e de doenças de adultos gostaria que reflectissem sobre estes dois direitos:

- A criança tem direito a uma alimentação cuidada para crescer saudável.
- A criança tem direito a ser livre, a viver em paz, e, a brincar para crescer.

Bom e entretanto se tiverem tempo sempre podem ler o "post" do ano passado que continua actual...

João Garcia chegou ao cume do Kanchenjunga (8586 m)

2006-05-23T19:04:00.000+01:00

Escalar oito picos acima dos oito mil metros de altitude. É o objectivo que o alpinista João Garcia se propõe cumprir até ao ano de 2010.
O primeiro português a atingir o cume do monte Evereste sem o recurso a oxigénio, em 1999, está a organizar um conjunto de expedições com o nome de "À Conquista dos Picos do Mundo", onde pretende ser colocado numa elite de 14 alpinistas que já alcançaram o topo das 14 montanhas com mais de oito quilómetros de altitude. João Garcia afirma querer conseguir este feito "sem a ajuda de oxigénio, para não fazer batota".

Fica-se sem palavras perante tal abnegação a este desporto...

MAIA acolhe evento inédito em Portugal.

2006-05-20T09:54:00.000+01:00

A cidade da Maia mais uma vez surpreende com a iniciativa da Michelin Junior Bike , parecendo levar a sério o anúncio de "Mexa-se pela sua saúde", além de apadrinhar os jogos interfreguesias que poem todo o povinho a praticar desporto e onde o BTT se mostra de forma espectacular no seu campeonato de seis provas. Agora vem com este evento para os mais novinhos...

Ó Sr. Engº António Bragança Fernandes (presidente da edilidade) com esta actividade o Sr. arrisca-se a ter muitos futuros atletas campeões... Ai vai, vai... Depois não vai haver orçamento para homenagear tantos atletas, não vai não...

Boa MAIA, desporto para o Povão...

Informações sobre o Michelin Junior Bike:

A pré-inscrição estará aberta até ao dia 31 de Maio. Há boletins à disposição do públicoem cada posto de distribuição.

A pré-inscrição pode ser feita recolhendo e entregando os folhetos de inscrição em:

Câmara da Maia Fórum da Maia-Maia Welcome center Parque Central da Maia, loja 16 –Piso 1 - 4470-214 Maia
ECP Aeródromo Municipal Da Maia - Vilar De Luz - Apartado 1330 - 4471- 909 Maia
Escolas EB I e EB II da Maia
Embora também seja possível inscrever-se no próprio dia da prova, directamente no circuito, é recomendável fazê-lo previamente. Esta pré-inscrição garante a participação da criança na prova e a obtenção do capacete.

Contrastes de paisagens num país em Primavera.

2006-04-24T20:48:00.000+01:00

O bem e o mal existem, dizem ser necessário para o equilíbrio da vida…
Mas… o mal do fogo na nossa floresta terá de ser mesmo um mal necessário?

Independentemente das especulações sobre se os fogos são provocados o facto é de que nas zonas ardidas há arvores completamente mortas pelo fogo como pinheiros e eucaliptos e outras como o sobreiro e azinheira no mesmo local ardido a mostrarem os seus rebentos de folhas novas em toda a força!?

Até parece a natureza querer dar-nos a lição de que se o homem mudou a floresta para proveito próprio está na hora de a mudar novamente para a sua originalidade e equilíbrio da vida…
Assim neste raciocínio parece-me realmente que a existência do mal é necessário…

A provar isso mesmo nos dois ultimos "post´s" anteriores seguem uma série de fotografias testemunhas de um Abril de Primavera em locais diferentes. O referente a Covas faz até a diferença do antes e do presente...

O Algarve na zona de Paderne com os amigos do BTT Mem Moniz é um dos locais onde a Primavera está em todo o seu esplendor, as andorinhas já vão com os seus ninhos muito adiantados, o verde, as flores, as ribeiras e os cheiros perfumados das laranjeiras no meio de uma flora ainda original do barrocal, elevam-nos o bio ritmo.

Em contraste com outros amigos do BTT Matosinhos, no Minho (Covas – Vila Nova de Cerveira) local de terras onde o Verão não esmorece o verde da vegetação, apresenta-se triste e cinzento nas zonas dos incêndios do ano anterior. Como disse só mesmo algumas árvores (sobreiros, azinheiras), poucas infelizmente é que mostram a sua resistência na sobrevivência. No meio de pedras escurecidas corre a água desgovernada da chuva arrastando tudo sem resistência e destruindo todos os caminhos…

Algarve no esplendor da Primavera.

2006-04-24T20:39:00.000+01:00

Minho - (Covas - Vila Nova de Cerveira)

2006-04-24T13:45:00.000+01:00

Antes dos incêndios e depois dos incêndios...

Covas Abril 2006
Covas 2003
Covas Abril 2006
Covas 2003
Covas Abril 2006

Um grande mergulho.

2006-03-25T11:29:00.000Z

Teve a sua piada e a coragem do amigo conhecido Carlos (protagonista do mergulho) pois disse que foi para a fotografia...
Até acredito... Mas quase a certeza que metade da encenação não estava nos planos de ninguém...:)))

Foram imagens retiradas da televisão TVI de uma pequena reportagem sobre a Taça de Portugal de OX e DH...
Clicar AQUI e Podem ver um Clip de video composto sobre a reportagem.

Uma BTT “Single Speed”.

2006-03-12T21:39:00.000Z

Ou a BTT no seu estado mais simples.

As bicicletas sem mudanças há muito que são conhecidas. Anos atrás eram consideradas as menos evoluídas contra as suas companheiras mais caras com mudanças. Hoje tirando as excepções das bicicletas para BMX e modalidades semelhantes é inconcebível para a maioria de todos nós existirem bicicletas sem mudanças para longos percursos…

Pois é… Mas existem e há cada vez mais gente a utilizar essas bicicletas sem mudanças... São as “Single Speed”, bicicleta com uma única velocidade.

Os motivos que levam alguns de nós à sua utilização são os mais variados e diversificados, contudo na minha opinião unem-se todos à volta da mesma paixão, gostar de bicicletas e do BTT.

A primeira vez que tive conhecimento da existência deste tipo de bicicleta e de confirmar a realidade de ser possível a sua utilização em longos percursos, foi durante a participação numa maratona de 100km quando já ia a bater nos limites do empeno e passa por mim, em completo sprint (a pedalar numa subida de pé) um senhor bem conhecido do BTT nacional António Malvar. A bicicleta dele era branca e a imagem dele em sprint ficou-me retida na memória que só foi compreendida depois de saber que era uma single speed é claro que depois foi a admiração que prevaleceu por tal proeza…

Foi depois mais tarde num passeio dos meus anos onde delineie e organizei um percurso de 40km, que apesar de achar que todos podiam fazer sem grande dificuldade, houveram muitos amigos que me interrogavam e achavam ser em demasia os tais 40km de percurso...
Foi aqui que resolvi fazer então uma SS (Single Speed) com material antigo que tinha (monos por assim dizer) e outro oferecido por amigos. Disse depois a todos que iria fazer o tal percurso com uma BTT sem velocidades e sem suspensão. Incentivando os que pudessem ter dúvidas que o percurso seria facilmente superado por todos que tivessem máquinas mais evoluídas.
Nesse dia foi a imagem do António Malvar que sempre me fez acreditar que era possível fazer BTT com uma máquina sem mudanças.
Mas foi a partir desse dia também que a paixão pelo BTT aumentou ainda mais. Há muito que deixei de ter interesse pela constante evolução técnica dos artigos para bicicletas, onde antes tinha sempre na memória e consumia todo o que era novidade de todas as gamas e inovações... Foi nesse dia que compreendi que para desfrutarmos do BTT, facilmente podemos quase a custo zero, montar uma BTT simples, fiável e de tão baixo valor económico que nos dá a liberdade de não nos preocupar com ela.
Podia comprar material específico para SS, mas deu-me mais gozo montar a SS com material que já ninguém quer ou usa.
A simplicidade cativou-me e quando vejo jovens que gostam de BTT, mas sentem-se tristes por não terem o melhor material mostro-lhes o exemplo da SS.

Mas ainda há mais, comecei mesmo a gostar de andar sem mudanças, acho o andamento de uma SS mais suave, mais redondo, mais calmo por paradoxo que vos possa parecer...

Como construir uma Single Speed. Clicar AQUI.

Abrasar relata o aniversário do Tools.

2006-01-31T19:26:00.000Z

O Tools fez mais uma vez anos... Conhecem a figurinha deste gajo?
O homem gosta mesmo de dar bolos no seu aniversário, até é uma atitude simpática, mas com um caneco vai-se lá compreender o motivo de escolher esta altura para fazer anos...!!! Hora chove a potes, hora os caminhos estão cheios de lama peganhenta, ora faz um frio de rachar a carola, como desta vez....
Mas o gajo insiste em comemorar o seu aniversário nesta altura... Começo a achar que afinal é para poupar na oferta do bolo, pois afinal por muita vontade que possa haver, existe sempre alguém que não vem por motivo de estar doente ou com receio de o ficar a partir do passeio...
Para mim tem algum trato com alguma clínica de saúde, pois é sempre ve-lo a rir nesse dia... Devia rir menos até porque tem uns dentes muito feios para mostrar...
Mas não, até parece que se ri mais quando oferece o bolo... Deve ser da satisfação de pensar que está a oferecer calorias para os outros ficarem também com uns pneus à volta da barriga como ele... Não... eu não vou em cantigas, não como o bolo dele, lá se vai a minha formosa imagem...
Ainda por cima oferece champanhe e pasmem-se... Oferece também discos de DVD onde fez filmes de BTT com os amigos... O gajo é mesmo um convencido só pode ser para arranjar protagonismo... Tem cá uma lata, é um oportunista, pois então... aproveitar-se das imagens dos outros para se promover... que grande lata.
Nem sei como fui ao passeio dele este ano. Mas fui só mesmo para andar com o pessoal... Bem me lixei, apanhei cá um briol, com um caneco até se me encolheram todos...
Mas foi fixe... Menos a parte das subidas inclinadas como o raio, só pode ser a inveja do gajo, para nos obrigar a vomitar o bolo de aniversário que tinhamos comido no início do passeio...
Mas depois dei a minha desforra... Abrasei a todo gás pelas descidas, fui um autêntico pró... Disseram-me que estava em Vilar de Luz e que depois iamos descer para Quereledo... Isto foi só tanga do Tools, para mostrar uma boa imagem de companheirismo, porque a vontade do gajo sei eu qual era... deixar-nos a todos perdidos lá no deserto daqueles montes cheios de caminhos e ribeiras de perder a vista. Mas comigo não teve sorte... O gajo tem a mania que é pró que anda muito bem, lixou-se...aguentei-me à bronca, estou mesmo bom na bicla. Este ano na competição do Interfreguesias da Maia ninguém me segura.
Depois paramos lá na aldeia Quereledo nas Covelas da Trofa que estava em festa de romaria ao S.Gonçalo... A paragem foi desculpa de certeza... Já ninguem aguentava era o meu ritmo de pedalada a descer..., pois a festa não tinha nada de interessante. Aquilo foi mais um truque do gajo Tools para o pessoal ganhar mais umas gorduras com as sandes de rojões e as papas de sarrabulho que por lá havia à descrição… Fiquei admirado foi com a grande quantidade de ciclistas que por lá andavam… Lá nos iam cumprimentando avaliando a nossa classe de prós, apesar de não estarmos todos equipadinhos de igual como os gajos. Acho uma pirosice diga-se de passagem essa mania de se equiparem todos de igual, pensam que ficam todos com um ar de prós, para mim ficam todos é com um ar de parolos…
Como o Tools… é verdade o gajo monta-me guarda-lamas na bicla… aquilo não pode ficar mais aberrante, ainda bem que não estavamos com equipamento igual, assim sempre dava para disfarçar de que eu não pertencia ao grupo do gajo com guarda lamas… safa… que vergonha.
Finalmente regressamos, foi sempre abrasar para a Maia pelo caminho de S.Tiago. Eu conheço bem aquele caminho… Oh… de gingeira, fui sempre na frente, dei a sapatada final na Maia fui o primeiro oh…oh…
Lá vieram os restos dos empenados… O Tools também, sempre com ar de importante o gajo pensa que eu não sei mas eu sei… Pensam que lhe chamam de Ferramentas por causa de levar ferramentas e desenrascar o pessoal com avarias no monte? Nada disso o gajo não percebe nada de mecânica, caiu foi no erro de contar que utilizou uma cola tipo “loctite” que tinha lá no armazém da empresa onde trabalha para colar as cabeças dos raios da bicla…? Imaginem se isto tem cabimento? O pobre do ferramenteiro é que sofreu com o desfalque no armazém, vai daí passaram-no a chamar de Ferramentas…
Mas na Maia o pessoal desforrou-se agora no bolo outra vez, não sobrou quase nada desta vez… eheh. E fomos todos embora deixando o Tools sozinho mais velho um ano, bem feito…:)

Orientação pedestre.

2006-01-13T18:38:00.000Z

Uma actividade para todos... E é mesmo verdade, experimentei pela primeira vez no troféu de Vila de Conde e desde essa organização participei em mais duas orientações pedestres. Fiquei admirado com a grande quantidade de pessoas a participar de todas as idades.

Dia 21 deste mês é em Estarreja o, "I Troféu da cidade de Estarreja.". Eu faço intensões de por lá abrasar...
Mais informações em:
Ori-Estarreja.
Federação portuguesa de Orientação.

Jogos inter freguesias na Maia.

2006-01-13T14:50:00.000Z

Mais um ano que a edilidade do concelho vizinho apela aos clubes do concelho e em colaboração fazem o arranque destes jogos.
Aqui está o cartaz deste ano.

Mais informações no endereço da Câmara da Maia

Regras dos jogos.

O BTT também está representado onde podem recolher mais informação ao clicar no cartaz ou clicar AQUI.

O poder da Montanha.

2005-12-31T02:45:00.000Z

A Montanha fascina-me...
Na era do mundo motorizado, são devassadas, corrompidas, desvastadas...
Contudo ainda são locais que nos presenteiam com fabulosas paisagens, mas...
Quando se zangam não olham se as vítimas são suas amigas ou não...
Que o digam os seis escuteiros que se perderam e passaram a noite de 27 para 28 de Dezembro (2005) debaixo de um nevão intenso no cimo da Serra da Estrela...
No dia seguinte (28) a paisagem era esta:

Fotos dos passeios de Natal.

2005-12-24T12:35:00.000Z

Já podem ver as fotos do Passeio Surpresa de Natal e o passeio do Patu com oferta de Bolo Rei e não só...
Para ver as fotos clicar AQUI ou consultar o Abrasar Albuns.

Percurso do passeio de Natal 2005.

2005-12-15T13:49:00.000Z

O percurso do passeio já está feito.
Podem descarregar o trak GPS com o nome de "Natal05" no Abrasar Trilhos ou no site dos PatusBravus.

O passeio é misto tem na totalidade 28 Km contudo aos 18Km há possibilidade de quem quiser, pode terminar, pois o percurso passa muito perto do local de partida.
Durante os reconhecimentos não apanhei lama e a parte final tem um singletrak que gosto de fazer em Gemunde…:)

Para relembrar a partida é às 14h30m no cruzamento com a EN13 (Nacional Porto-Vila do Conde) perto do edifício da escola/junta de freguesia de Vilar do Pinheiro ou banco BPI.
Não esquecer que depois no final do passeio, está combinado para quem poder juntarmo-nos para um jantar de confraternização.
Não esquecer também de trazer um invólucro para guardar o DVD Abrasar Dez05 oferecido.

Um abraço.

O valor do dinheiro...

2005-12-11T22:48:00.000Z

"O que o dinheiro faz por nós, não compensa o que fazemos por ele."

Gustave Flaubert.
(escritor)

DVD Abrasar - Passeio e surpresa de Natal.

2005-12-07T13:56:00.000Z

Olá amigos do ar livre.

Posso estar num dos melhores locais do mundo para praticar qualquer actividade desportiva, posso ter até os melhores e mais caros equipamentos e os melhores apoios e condições para a prática desportiva...
Mas... de que me serve isso tudo se não tiver amigos para partilhar as emoções desportivas?
Dou muita importância aos amigos do desporto, é um bem que ultrapassa o valor de qualquer equipamento topo de gama...

Por conseguinte neste contexto, em homenagem a todos os amigos conhecidos e em nome do Abrasar, nasceu um DVD com o nome de Abrasar DEZ 2005 (o blog está a fazer quase um ano) onde se fez uma recolha de fotografias e pequenos clips de video tirados com uma simples máquina digital. Foi tudo junto, (deu cá um trabalhão...) e fizeram-se pequenas apresentações de incursões de BTT com música onde se passa a descrever:

1- Subida aos Carris (Gerês Vento-Norte).
2- Luso Alpes (Um evento inédito de Guillaume Kachel com o apoio do www.BTTmania.net)
3- Velocipédia (passeios Rotas Liminianas em Ponte de Lima e Rota do Bacalhau nas serras de Aire e Candeeiros).
4- Rota do Rally (2004 Guimarães-Fafe)
5- Visita à pista de Freeride em Estoi-Faro (Algarve).
6- Passeio na Ria Formosa e Querença (Algarve).
7- Ecopista Rio Minho e DSE (Vento-Norte, exposição de biclas antigas e visita a futura ecopista, Póvoa de Varzim-Famalicão).
8- Valongo Sfot do Patubravu Zé Nicotina.
9 - Valongo dos Patinhos.
10- O meu Heroi.
11- PatusBravus na Serra de Arga (Viana do Castelo).
12- Aniversário do V.Grande.
13- Os Aniversários dos Patus Bravus.

Não está um trabalho perfeito, tem algumas lacunas, mas foi o melhor que se pode fazer com conhecimentos a partir do zero.

E ainda no mesmo contexto de pensamento sobre o inestimável valor da amizade dos amigos, o DVD não pode ter preço porque a amizade para o Abrasar também não se vende, por isso o DVD será oferecido a todos os amigos do Abrasar. (penso já ter prontos para o dia do passeio 100 DVD´s numerados para oferecer).

E para lançamento do DVD Abrasar DEZ 2005, após discussão de datas muito renhida, ficou dicidido que seria realizado um passeio de BTT de dificuldade média-baixa para todos fazerem (à volta de 22Km por trilhos mistos), no dia 17 DEZ Sábado com concentração em Vilar do Pinheiro às 14h30m.

Assim o Passeio será sem inscrições em autonomia, de borla e com oferta de DVD. Convém trazer um envelope para guardar o DVD, pois será oferecido sem involucro de protecção.
Da minha parte podem ter a garantia de ser um passeio de convívio para todos e até lá tentarei arranjar trilhos onde não haja muita lama...:)

Para os amigos que não podem comparecer ao passeio, outras alturas ou alternativas se encontraram para oferta do DVD.

Um abraço a todos.

A doutrina aos Domingos dos PatusBravus.

2005-10-19T01:06:00.000+01:00

Somos os PatusBravus, abrasar por montes acima e montes abaixo é a nossa doutrina... Mas tocar o céu... de um azul imaculado numa manhã de Outono é só para alguns eleitos...
Quem disse que de cores sujas de lama e de verde se faziam as paisagens do BTT??

Meditar e apelar a Deus que deixe tocar o céu sem castigo...

Aceitam-se comentários...

E... mais alto...

A abrasar e a aterrar... onde? onde?...

Opss...para onde...?

Azimute -- Copa das arvores.

Fotos do PatuBravu Levi.

Uma aventura em autonomia pelo Caminho de Santiago Francês.

2005-09-04T21:59:00.000+01:00

O Tiago Yo-Gurth e o Xica são duas estrelas do BTT Português, fazendo o desmaio de qualquer boa e bem intencionada moçoila, sendo inclusive o Xica modelo de Capa da famigerada revista ONBIKE deste mês…
Com muita negociação o Abrasar conseguiu formalizar um contrato com estas duas celebridades na cedência de um relato com fotografias da aventura em autonomia pelo caminho de Santiago Francês… Espero que gostem de ler…

Texto e Fotos de: Xica & Tiago Yo-Gurth.
Para ver o espectacular album de fotos clicar AQUI.

“Tal como Tínhamos prometido aqui vai o relato (versão resumida) da nossa viagem:

Dia 0 – Comboio Coimbra – Hendaya
Partimos ás 19.00h de Coimbra no comboio Lisboa-Hendaya, onde enfrentamos as primeiras dificuldades do caminho. Mesmo desmontadas e em sacos as bicicletas não passavam despercebidas (até incomodaram algumas almas mais exaltadas, nada que um simples ignorar nao tenha resolvido) e tiveram de viajar no corredor. Dormir foi impossível mas ainda deu para descansar.

Dia 1 – Hendaya – S.Jean Pied de Port – Roncesvalles – 112Km
Depois de montadas as máquinas, partimos (7.00h) para a ligação a S.Jean Pied de Port que julgavamos ter 30 a 40Km, que acabaram por revelar 85Km por estrada mas que valeram bem a pena pelas magníficas paisagens. Em S.Jean Pied de Port carimbamos a credencial e iniciamos a travessia dos Pirinéus pelas 16.00h. A subida revelou-se muito dura mas extremamente gratificante pela paisagem espectacular. A observação de centenas de águias e abutres foi a cereja em cima do bolo. No fim do dia tivemos direito a uma descida bem descendente muito divertida por entre as árvores onde comecei a testar o carrinho (“BOB”, Hmmm, acho que vou ter de começar a descer mais devagar...). Pernoitamos numa tenda militar.

Dia 2 – Roncesvalles – Lorca – 89Km
Etapa com sobe e desce constante divertido, com muito verde e sombra (bosque Pirinaico: carvalhos e coníferas). Tivemos o primeiro contacto com centenas de peregrinos. Neste dia, de mais relevante tivemos o Alto del Perdon, marcado por uma subida exigente seguida de descida frenética e que marcava a mudança de paisagem dos verdes para as terras secas de tons amarelados com as suas colinas. Passamos ainda por Pampona, uma cidade grande muito característica e bem organizada e ainda por Cirauqui uma pitoresca aldeia extremamente bonita.

Dia 3 – Lorca – Navarrete – 88Km
Pequeno almoço rodeados de imensos peregrinos de diversas nacionalidades entre os quais se encontrava um casal de sexagenários sorridentes a servir de exemplo a muitos. Passagem e paragem nas Bodegas Hirache onde apreciamos o vinho (fonte de vinho). Curioso que dos 3 Portugueses que conhecemos que faziam o percurso na sua totalidade 2 foram encontrados aqui...
Chegamos a Navarrete já ao fim da tarde e ficamos alojados no palco de um centro cultural pois o albergue ja estava lotado.
Cuidado!!! Um jarro de sangria após 3 dias a dar aos pedais já deixa mossa.
A noite foi marcada pela personagem estranha de um Francês com uma barbicha de 20cm (qual Bin-Laden) que para além de transportar e tocar Jambé (essencial como todos sabem) fumava substâncias estranhas que o mantinham acordado durante a noite, motivando o seu parceiro a não desistir, repetindo até à exaustão:
“Tu croix en Dieux? Oui ou Non?”
Seguidos do cântico da Avé Maria versão Francesa.

Dia 4 – Navarrete – Burgos – 125Km
Dia marcado pelo cansaço associado à noite mal dormida.
De realçar apenas o caminho até Sto.Domingo de la Calzada onde passamos por centenas de peregrinos. Já perto de Burgos tivemos de ultrapassar umas subidas engraçadas (com muita pedra), seguidas de descidas intermináveis. Chegada a Burgos cansados e constantemente perdidos. A orientação nas grandes cidades é mesmo complicado. Dormida no pavilhão gimno-desportivo onde presenciamos uma bela sinfonia de roncos e outros ruidos corporais...

Dia 5 – Burgos – Sahagun – 132Km
Dia estupidamente quente com continuas encostas a subir e a descer e entrada na planície de Castela marcada pelas rectas intermináveis. Paisagem repetitiva e o terreno com muita pedra solta a levar á loucura os donos de “BOB’s”. Este terreno também foi rotulado de “Rebenta cús”...
Chegado a Sahagun a meio da tarde com intuito de recuperar energias.

Dia 6 – Sahagun – Astorga – 114Km
Saída às 6.00h (para fugir ao calor...impossível...) cruzamos a avenida dos bares onde a movida ainda estava no auje e nós é que passamos por malucos!!! Esta foi uma das mais duras etapas do percurso, o que contrastou com o perfil altimétrico que nos indicava à partida uma etapa suave. O grande interesse do dia foi mesmo dar aos crank’s por forma que o dia seguinte fosse diferente.

Dia 7 – Astorga – Cebreiro – 116Km
O dia começou com a longa subida à Cruz de Ferro (ponto mais alto do caminho) onde cumprindo a tradição deixamos um objecto transportado de casa (un tornillo).
Descida indescritível (sim até para os donos de “BOB’s”). Cruzamo-nos com três Bttistas (embora muito pouco) espanhois e imbecis que para além de terem preferido descer pela estrada em alternativa à pedraria um deles ainda conseguiu sair da sua via e abalrroar um carro.
Resultado: forqueta partida, menos uns dentes e hospital... Segunda parte do dia muito animado e de sorriso nos lábios aproximando-nos e subindo ao Cebreiro (dos 600 aos 1400m em 8Km). O verde voltou a dominar e a subida final já ao fim da tarde revelou paisagens deslumbrantes, culminando num apoteótico pôr do sol já no Cebreiro.
Inversamente ao que tinha acontecido nos dois últimos dias este foi o dia mais divertido e gratificante independentemente das dificuldades altimétricas. Para comemorar o melhor dia de BTT de sempre (eleito por unanimidade), regamos o menú peregrino com duas garrafas de vinho e 1 chupito ofertado por um simpático hospitaleiro (o cornetas – tocava uns búzios gigantescos).
Resultado: que grande estupidez!!!!!!! Entrada fora de horas no albergue com direito a raspanete.

Dia 8 – Cebreiro – Melide – 112Km
Pior manhã de sempre (vá-se lá saber porquê!), que nem o magnífico nascer do sol animou. Recuperação progressiva ao longo do dia mas pela primeira vez tivemos de fazer a sesta. Para ajudar a refrescar as ideias ainda choveu durante uma hora obrigando-nos a um refúgio num estábulo tramposo. Neste dia começaram a aparecer as paisagens tipicas da galiza caracterizadas pelo verde, pela humidade elevada e pela presença de doses industriais de bosta de vaca nos trilhos.

Dia 9 – Melide – Santiago – 59Km
Dia da consagração marcado por um bonito sobe e desce com paisagens a fazer lembrar o Camino Português repleto de peregrinos e percorrido em andamento extremamente vivo. Subida final ao Monte do Gozo onde finalmente avistamos o nosso destino, terminando numa descida triunfal para Santiago. À entrada na cidade (12.00h) com sentimento de dever cumprido, aventuramo-nos numa escadaria brutal, resultando na única dificuldade mecânica (para além de uma corrente partida por cada um), a rotura do aperto rápido traseiro onde atrelava o “BOB”, 50m depois da placa de Santiago!
Fotografias da praxe, compostela e toca a fugir da confusão.

Notas Finais
- De relevar o estado de asseio dos albergues bem como dos trilhos. Os peregrinos têm de uma maneira geral um comportamento impecável.
- Albergues extremamente frequentes (a não exigir nenhum planeamento), acessiveis e liderados por pessoas simpáticas.
- Percurso muito bem assinalado (dificuldades só em Burgos e Leon).
- Pontos de água muito regulares e de boa qualidade.
- A título meramente informativo, a brincadeira ficou por cerca de 250€: (comboio 60€; 3€ media da estadia nos albergues; 7/8€ jantar menú peregrino; 5€ supermercado para as outras refeições pessoa/dia)
- Concluindo correu tudo pelo melhor, superando as expectativas e recomendamos a qualquer amante do BTT
Esperamos ter contribuído para aguçar ainda mais o apetite a futuros Patus Peregrinus.

Xica & Tiago Yo-Gurth “

Movimento 560.

2005-08-13T02:39:00.000+01:00

Oh... como eu concordo com isto...
Temos de fazer um esforço e programar o cérebro para na altura de comprar ver o código de barras e verificar se é um produto português...
Consultem o endereço clicando na imagem abaixo, e entrem no bom senso de três estudantes portugueses, pois claro.

Transcrevo o texto de introdução do Movimento 560:

É necessário apoiar a produção nacional É fundamental!
Os portugueses vivem hoje, num clima de crise, desde o desemprego, à nossa fraca economia
é certo que quem mais sofre somos nós, mas o que certamente muitas vezes não nos passa pela cabeça é que podemos ter uma certa culpa nesta grave situação. Frequentemente, quando vamos às compras, tentamos ir à procura do produto mais barato, mas o que agora é barato pode vir, a curto prazo, a tornar-se muito caro para todos nós. Desde a mais pequena especiaria ao peixe que comemos, o nosso mercado está inundado por produtos fabricados no estrangeiro. Tendo normalmente esses países uma economia mais forte que a nossa, conseguem vender os seus produtos a um preço mais baixo e, desta forma, somos levados, a compra-los. Mas, quando o fazemos, estamos a contribuir para um maior crescimento das exportações desses fabricantes estrangeiros e, sem dúvida, a tirar postos de trabalho no nosso país. Quando não compramos produtos nacionais e compramos artigos estrangeiros, os nossos fabricantes são obrigados a subir o preço dos seus produtos para compensar as quebras de produção. Ora se os produtos concorrentes já eram mais baratos na origem, isto faz com que os nossos fiquem ainda mais caros. E sendo mais caros, ninguém os compra. Toda esta situação leva posteriormente ao encerramento de muitas empresas e consequentemente ao crescimento do desemprego.

Saudações.
Tools

A aventura extrema do Luso Alpes. (Amarante-Marão-Alvão-Amarante de BTT)

2005-07-10T23:37:00.000+01:00

Duro…Duríssimo…extremo mesmo. Além do desafio que uma vez o Paulo Rodrigues fez num ano no ultimo fim de semana do ano e o Expresso para Santiago, este Luso Alpes provavelmente com a organização que teve não deve ter equivalência a outro qualquer desafio parecido até agora em Portugal…(Digo eu…)

O Guillaume já nos habitou aos seus percursos, são de uma minúcia extrema na escolha, nós só avançamos por motivo da teimosia do GPS indicar que é mesmo por ali. Ele atravessa os quintais das pessoas e descobre caminhos que não lembra a ninguém, está de parabéns pelo seu trabalho. Deve ser grandioso o tempo despendido para fazer estes tipos de percursos com tanto pormenor, como o próprio disse, demorou e fez exactamente hoje um ano a idealizar e a reconhecer estes trajectos.

Enormes, espantosas, imponentes, grandiosas são também as paisagens a rivalizarem com a dureza imposta na sua conquista.

Queria fazer o 3º nível (o Vasco e o João Ribeiro seguiram para o 3º e ainda pensei os seguir mas…), mas dou-me por contente pelos companheiros me convencerem de que era total suicídio, acabei por fazer o 2º nível com um grande sorriso de satisfação e ainda ter tempo para tomar banho e beber umas bejecas com os amigos.

Acabar bem e dentro do tempo regulamentar o 3º nível só mesmo para uma elite de atletas com “A” grande…

No final as equipas Abrasar fizeram respectivamente o nível 1 e duas o nível 2. O Rui Patinhas/PatusBravus fez equipa connosco no terreno e ainda nos divertimos bastante no final nos “picanços” que nos levaram ao engano na orientação tendo de voltar para trás a subir bastante… Mas se as subidas foram duras as descidas encheram-nos o goto de extrema adrenalina…

No final o Rui deu a informação que tínhamos consumido 6000 calorias. E eu em casa fui à balança e verifiquei que perdi 2,4Kg.

Parabéns a todos os companheiros, em especial às equipas Abrasar ao Patinhas e à organização que esteve espectacular. E ainda ao único patrocinador, sim tivemos patrocinador...:) As Bejecas no final com os amigos foram patrocinadas pela Grande Superfície instalada na "circunbalação" MaiaCycles...:D

Podem ver algumas fotografias do nivel 1 e 2 no ABRASAR IMAGENS.

Saudações desportivas.
Tools

BTT ajuda na prevenção contra os fogos florestais.

2005-07-05T10:31:00.000+01:00

Sabiam que segundo a nova lei fica condicionado durante o período crítico entre 1 Julho e 30 de Setembro o acesso de circulação e de permanência de pessoas e bens no interior de zonas críticas definidas por portaria do Ministro da Agricultura, Desenvolvimento Rural e Pescas. Que resumidamente são zonas de grande risco de incêndio como florestas e sujeitas a avaliação de índices de risco, reduzido (1); moderado (2); elevado (3); muito elevado (4); e máximo (5)?

Pois caros amigos quando se verifique o índice de risco de incêndio de níveis muito elevado e máximo não é permitido aceder, circular e permanecer no interior das áreas definidas como zonas críticas, bem como nos caminhos florestais, caminhos rurais e outras vias que as atravessam.
E as multas numa infracção a esta lei para pessoas singulares varia do mínimo de 100 euros até ao máximo de 3700 euros, para pessoa colectiva é de 200 euros até ao máximo de 44 500 euros.

Podem ver com mais pormenor consultando o diário da republica 1ª série-A o Decreto – Lei nº 156/2004 de 30 de Junho de 2004.

Contudo a Protecção Civil da Maia lançou uma campanha de “Guerra aos Fogos Florestais – Maia Segura – Aposta na Prevenção”,
E convidou várias colectividades ligadas ao desporto e de actividades de lazer para constituir brigadas de vigilância móvel efectuando acções de patrulhamento, vigilância e dissuasão.
Neste contexto estas brigadas são uma excepção ao condicionamento de circulação nas zonas críticas acima descritas.

O grupo do fórum da Internet sobre BTT dos PatusBravus e o clube de BTT dos Dadores de Sangue da Maia, foram convidados e vão formar brigadas de vigilância.
A campanha inicia-se no dia 16 de Julho às 18h00 com a apresentação à comunicação social e público em geral na escadaria da Câmara Municipal da Maia de todas as brigadas de vigilância voluntárias. No mês de Agosto terão um espaço seu para apoio num quartel permanente H24 montado na Escola Secundária em frente do Complexo de Ténis da Maia. A campanha acaba no dia 30 de Setembro.

Conclusão:
Caros amigos a partir de agora até 30 de Setembro no país todo se quiserem praticar o vosso BTT pelo monte só mesmo se forem acompanhados pelos PatusBravus e Dadores de Sangue na Maia. Porque de resto sujeitam-se às consequências da Lei…

É claro que no meio disto tudo há que ter o maior bom senso, onde evidentemente, existe em boa quantidade neste nosso meio dos utilizadores da bicicleta. Contudo é necessário ter o máximo cuidado no cumprimento da lei e avaliar bem as diversas situações para não provocar o conflito para bem da nossa modalidade.

Saudações desportivas.
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Acabou o campeonato de BTT Inter Freguesias da Maia.

2005-06-29T00:57:00.000+01:00

Palavras para quê... Fiquei sem elas depois desta fotografia...

Cliclar AQUI para mais informação sobre o evento...

E AQUI podem ver mais fotografias gentilmente tiradas e cedidas pelo amigo Prof. Augusto Sousa.

Memórias de BTT na Onbike nº 3.

2005-06-27T21:07:00.000+01:00

A verdade é que este desporto, com a denominação de BTT, ainda é muito jovem no nosso país…
Contudo já começa a não se poder dizer o mesmo das pessoas que o praticam desde de sempre…
Vai daí surgem as memórias de bons tempos passados…
A nostalgia aparece, nada como escrever para recordar e transmitir experiências…

Na revista Onbike nº3 deste mês está um artigo na secção das memórias que além de homenagear a memória de um Prof. que muito fez pelo desporto, em particular pelo BTT, descreve e dá a conhecer os melhores momentos que passei numa bicicleta de BTT, marcando-me para sempre com boas memórias e moldando-me o carácter na descoberta de um estilo de vida diferente…
Uma parte de mim estará para sempre nas entranhas da serra do Caldeirão…

PS. Podem descarregar o trak de GPS em ficheiro gtm AQUI.

Saudações desportivas.
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O engenho português nos atrelados...

2005-06-19T21:28:00.000+01:00

Digamos que é uma alternativa válida e a fazer regra à tradição da exemplar capacidade de improvisação do nosso povo.
Aqui vai mais uma opinião de um utilizador destes atrelados com a diferença do equipamento ser totalmente fabricado em Portugal.

Agradeço desde já ao amigo Anísio Nelson o contributo desta sua experiência com o seu texto e fotografia.

Atrelado.

“Quando este tipo de transporte se começou a falar em Portugal, (já lá vão uns anos) tentei averiguar a sua utilidade precisamente para levar as nossas tralhas nos passeios mais longos que eu e a minha família, entenda-se esposa e filho, fazíamos com alguma frequência nomeadamente durante as nossas férias.

Foi nessa altura que utilizando os componentes de uma bicicleta em aço muito antiga que encontrei, resolvi pôr mãos à obra e construir um atrelado, que se tem mostrado sempre à altura das nossas exigências, nomeadamente numa viagem que fizemos há alguns anos a Fátima.
Esse atrelado foi pela última vez utilizado, conforme a foto que junto, para levar o meu compincha "Pai Natal" durante a tentativa de entrar no livro dos recordes no passado Natal pela SIC na cidade do Porto. Foi um sucesso, todo o mundo que nos viu se lembra do sinal na retaguarda do atrelado que diz "VEÍCULO LONGO" e tem-no sido sempre que o utilizo. Se já viram o DVD dessa concentração de certeza que se lembram da minha presença, pois estou fotografado várias vezes, precisamente devido ao meu amigo.

Recomendo vivamente a utilização do atrelado pois é um elemento muito simples de utilizar e que não se nota quando viajamos na nossa BTT.

Actualmente o meu aparelho está a sofrer uma actualização, pois estou a tentar colocar uma pequena suspensão na roda de trás de maneira a que não salte tanto em zonas de mau piso.
Logo que esteja pronto darei notícias.

Cumprimentos
Anísio Nelson “

Atrelados para bicicletas.

2005-06-15T23:45:00.000+01:00

As férias estão à porta, a vontade de se fazer passeios em autonomia na bicicleta aparece. Contudo levar a tralha exige algum engenho no tipo de suporte a colocar na bicicleta, piora um bocado quando é uma bicicleta com amortecimento na roda traseira.
Nada como ler a experiência de um amigo que utilizou um atrelado nos caminhos de Santiago.
Aqui vai a experiência e fotos do Pedro Cruz.

Atrelado.

COMPRA :

A compra dos atrelados em Portugal é complicada seja qual for a marca .Resta-nos a importação via Internet ou um dono de uma "boutique" com paciência para tentar resolver o assunto (obrigado Paulo - www.maiacycles.com ) .

MONTAGEM :

A montagem do atrelado é muito fácil , não exigindo ferramentas nem conhecimentos

CARGA :

A capacidade de carga é mais do que suficiente

EM ANDAMENTO :

Os primeiros km são "complicados" já que a sensação de insegurança apodera-se do condutor já que a bike tem um comportamento esquisito com um abanar constante . Se os primeiros km forem feitos em monte a sensação é de que já fizemos asneira ao comprar mais um arcamanho . Parece ingovernável e da a sensação que a qualquer momento vai-nos passar por um dos lados . Lembrem-se dos primeiros km que fizeram de btt já que a sensação é parecida.

Após uns valentes km o tremor desaparece a confiança aumenta e pedalamos como se ele não lá estivesse .

A SUBIR :

O atrelado é rebocado e como tal não altera o comportamento da bike . Os trilhos mais técnicos são superados sem preocupação (se a bike passar o atrelado tb passa) .

A DESCER :

Com o atrelado e já com a confiança ganha faz-se tudo desde singles tracks , descidas íngremes , descidas com calhaus e por ai fora . Só não nos permite mudanças de direcção bruscas e a nossa atenção tem que ser redobrada já que a trajectória não pode ser mudada de repende .

Numa travagem de emergência em curva o atrelado não ajuda , alias provoca uma força diferente a da bicicleta que no caso de derrapagem lateral alarga-nos a curva e se insistirmos na derrapagem provocamos o efeito tesoura .

OPINIÃO :

Fiquei fan do atrelado pela diversão que permite , pela carga , pela fiabilidade , e pela exclusividade (foram muitos os que deram a volta para poder ver mais uma vez). So o saco merece nota negativa

SUGESTÕES :

Não abusem nas descidas pq as curvas fechadas não foram feitas a pensar em atrelados e então quando têm um muro ali ao lado...os pontos são muito chatos por muito que a enfermeira seja simpática

O que escrevi reflecte apenas a minha opinião . Éramos dois de atrelado a fazer o mesmo percurso , o meu atrelado já esta a espera da próxima aventura o outro já deve estar com uma placa - vende-se .

Eu comprei um KARRO que é uma alternativa europeia ao BOB americano .

O karro parece-me não ser tão perfeito como o Bob no entanto é mais barato e não me deixou mal . O saco do karro é mais pratico do que o do Bob já que é como um saco de viagem enquanto que o do Bob é um saco estanque . No entanto apesar de o saco do karro ser muito bem pensado com encaixes , bolsas , fechos , etc a sua construção é de ma qualidade . O meu começou a ceder logo a primeira vez que o fechei . Nao é impermeável .

Pedro Cruz

Dia da criança. Serão as nossas crianças actualmente felizes?

2005-05-31T16:16:00.000+01:00

De Rebeldes a queridos Anjos.

Ainda me lembro das grandes brincadeiras com jogos de grupo na rua da minha casa. Nesse tempo brincava-se muito na rua até ouvirmos as vozes das nossas mães bem distantes a chamarem por nós.
A bola, o arco, o pião, a patela, o elástico, a macaca, as caricas, a apanha, as escondidas, o hóquei sem patins…etc. … Eram muitas as brincadeiras que juntavam meninas e meninos na rua sem grande movimento de veículos motorizados. Vivíamos livres com muitos gritos, joelhos com feridas, calças rasgadas e o único risco que corríamos na altura era de sermos atropelados por alguma bicicleta, levando ainda um ralhete dos pais por não estarmos atentos ao movimento do transito…

Contudo havia a Mélú, uma mulher gorda que parecia ter uma raiva fora do normal contra a “canalha” (a criançada). Para ela éramos uns rebeldes terroristas incorrigíveis, mal-educados, ralhava a alta voz connosco e chamava a polícia.

Não me lembro de algum dia ter aparecido a polícia, mas lembro-me de um dia a Mélú ser presenteada no lancil da sua porta com um belo exemplar e cheiroso detrito humano…

Os rebeldes cresceram, as crianças desapareceram da rua actualmente ocupada com carros. A Mélú viveu em paz, gozando a boa reforma dada pela geração de rebeldes e morreu em paz na sociedade que sempre a aceitou…

Que é feito dos pequenos rebeldes dos dias de hoje?

Não há… A raça das Mélús vingou e cresceu.
A geração dos meus filhos não pode jogar bola na rua, por motivo dos carros que circulam e dos que estão estacionados, sendo escorraçados pelas Mélús salvaguardando algum eventual risco nos seus caros automóveis.
Na escola também não se pode jogar à bola, pois está perto de uma estrada e a bola pode saltar para a rua…
Mas para mal dos pequenos rebeldes dos nossos tempos, nem nos jardins dos condomínios das nossas enlatadas casas podem brincar. Pois as Mélús estão mais preocupadas com a felicidade do bom crescimento da relva e das flores, ralham e proíbem irritadas as brincadeiras dos nossos rebeldes, em nome da boa razão de evitar eventuais despesas ao condomínio por estragos na beleza vegetal…

Não me admirava que num futuro próximo os rebeldes actuais metam as Mélús a vegetarem em lares sem flores e campo…

Mas não. As Mélús que se tranquilizem. Pois os nossos rebeldes estão finalmente a ficarem educadinhos.
Que bom que apareceu a maravilhosa tecnologia dos jogos computorizados e das consolas, acabaram finalmente com as incursões dos rebeldes nas ruas e nos jardins. Todos os jogos passaram para o virtual. Foi a solução total para acabar com as feridas nos joelhos e calças rasgadas, os carros já estão protegidos das bolas e assim já nem é preciso gastar dinheiro em criar espaços alternativos para a criançada brincar, onde só apanham sol na cabeça, partem braços e fazem barulho com os seus gritos incomodando as coitadas das Mélús.
Afinal não faz mal nenhum conduzir carros virtualmente por entre as pessoas, atropelando-as e mandando-as ao ar em grandes cambalhotas, ou dar uns tirinhos com as armas mais mortíferas para esvaziar o inimigo em sangue. Jogar e jogar até conseguir o último nível sem pestanejar.
Oh… como estão agora uns completos anjos os nossos rebeldes. Sossegadinhos e vidrados nestes exemplares jogos de técnica evoluída. Como ficam saudáveis com aquelas cores rosadas nas suas caras. Maravilhosa também a técnica dos novos heróis destes jogos, que conseguem levar os nossos anjos a comerem facilmente aquela comida tão bem aceite pelos mesmos. E ainda oferecem brindes nessa comida, como ficam felizes os nossos anjos. Que bem alimentados ficam, como estão gordinhos os nossos anjos. Nada daquelas sopas de legumes intragáveis do nosso tempo em que o único brinde eram umas boas sapatadas no rabo por não comermos tudo…

Finalmente para satisfação das nossas Mélús temos agora uma geração de anjos sossegados, bem alimentados e bem-educados. De certeza que nos vão ficar eternamente gratos por esta infância feliz e garantir uma boa reforma na nossa velhice…

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Estafeta de BTT Nacional.

2005-05-28T14:02:00.000+01:00

Decorre desde o Verão de 2001 uma iniciativa chamada de Estafet@ e que consiste em ligar as várias localidades percorrendo no máximo caminhos de todo o terreno, onde existem participantes da lista nacional Velocipédia (grupo de discussão sobre ciclismo). O testemunho consiste numa corrente de bicicleta acompanhada da bandeira Portuguesa, que se iniciou com um elo de corrente na Etapa 1 (ver relato aqui) e que se junta sempre mais um elo por cada etapa concluída.
No dia 22 de Maio de 2005 a corrente completou 32 elos correspondente à etapa que tive o prazer de a fazer merecendo da minha parte o seguinte relato:

Estafeta.
Etapa 32ª

Definitivamente conciliei-me com Arouca neste dia de 22 de Maio, para a concretização da 32ª Etapa da estafeta nacional.
Pois a exemplo de outra altura o tempo apresentou-se carregado de nuvens com chuva e algum frio, cenário nada previsível no dia anterior. Arrancando vários comentários desanimadores dos presentes mas voluntariosos participantes.
Sendo o ponto de encontro em Arouca, foi depois necessário como combinado arranjar o transporte das biclas e pessoal para a aldeia de Cabreiros na Serra da Freita, a meio do percurso ainda apanhamos o Vasco, que com uma história mirabolante ninguém percebeu porque razão não foi ter a Arouca, (se calhar não teve orçamento para atestar o carro de gasóleo como aconteceu da outra vez ficando apeado, se foi essa a razão eu agradeço…J)

Em Cabreiros o cenário de tempo mau não melhorava e os maus agoiros pareciam estar presentes, pois o início da estafeta fez-se do cemitério da aldeia e os participantes eram em número exacto de treze, mas alguém se lembrou de ressalvar que seríamos doze mais uma, pois tínhamos a Fátima connosco.
Foi bom a Fátima participar, acho que foi ela a dar-nos sorte, pois fizemos todo o percurso sem chuva e revelou-se um dos passeios mais bonitos e espectaculares que fiz. Como o Vítor Oliveira disse esta região merece mesmo a nossa visita.

Arouca fica num enclave de montanhas o acesso para a mesma é ainda por estradas sinuosas, estreitas, antigas e para quem não conhece exigentes no cuidado da condução.
As aldeias isoladas e bem definidas como Cabreiros ficam nas encostas das altas montanhas, rodeadas de difíceis acessos e de gigantes graníticos e infernais precipícios de arrepiar a espinha para quem percorre como nós percorremos os difíceis trilhos.
O Vítor Oliveira escolheu bem a partida desta estafeta, dando a mostrar as casas de xisto os acessos estreitos das aldeias e toda a beleza dos caminhos entre muros com as marcas das rodas dos antigos carros de bois. Marcas estas sulcadas nas pedras dos caminhos que se não as víssemos dizíamos que era impossível aqueles carros e animais passarem por tamanhas dificuldades destes caminhos, onde nem com toda a tecnologia de desmultiplicação de força nas mudanças das nossas biclas conseguíamos ultrapassar sem apear… Fizeram-me pensar estas marcas que tão bem conheço desde miúdo na aldeia da minha mãe, contudo já tapadas pela dita evolução.

Passada esta parte, chegamos a um planalto onde dominava toda a força da beleza proporcionada pela estação da Primavera. A flora expandia-se rasteira com as cores dominantes de roxo e amarelo sendo mais à frente recortada por um preto bem definido de duas possantes mas mansas vacas que nos olhavam desconfiadas…

Era agora a altura de utilizar os casacos, a conselho do Vítor Oliveira, pois íamos descer bastante e ainda fazia frio… Mas que descida… Se a princípio podia ser igual a muitas outras, tirando a dificuldade de abrandar conscientemente por motivo da velocidade, depressa se passou para caminhos de pé posto (single-trak) e caminhos num túnel envolvente de vegetação constituída por castanheiros, cerejeiras e outras árvores que tais de folha larga… Todo este cenário com uma dificuldade nos caminhos acessível a todos mas muito divertida, arrancou de todos os melhores elogios, tendo eu ficado com a sensação de ter feito um dos melhores trilhos da minha vida…

Mas já em Arouca se não havia trilhos para discutir se eram os melhores ou não, dúvidas não existiram das bifanas deglutidas por todos em pequenos pães. O responsável pediu (como se fosse preciso) desculpas pelo pão ser pequeno (o pão era normal os bifes é que eram fora do normal), nós aceitamos as desculpas pois então, afinal como o Vasco disse se calhar o pão deve ser mais caro que a carne em Arouca…J

Faltava agora a segunda parte da etapa, com os estômagos bem retemperados e com a certeza da continuação de um bom tempo, lá partimos, agora com menos participantes pois alguns tinham só com intuito de nos acompanhar até Arouca. Bom pelo menos já não pairava o agoiro nas nossas cabeças do número treze…
A dificuldade maior era agora subir até ao marco geodésico do Picoto. Os caminhos continuavam a ser agradáveis de percorrer, sendo contudo envolvidos agora pela floresta do tradicional eucalipto e pinheiro. A paisagem demonstrava agora porquê que Arouca fica num enclave rodeada de montanhas, pequenina lá ficava quanto mais subíamos… e que subida…
No alto do Picoto foi tirada uma fotografia com todos a dar opiniões para que lado estava o norte o mar, Arouca, Castelo de Paiva, Serra de Montemuro…Fiquei admirado quando me disseram que o mar podia-se ver, se o tempo o permitisse, em quase todas as direcções excepto atrás das minhas costas!!! Com um caneco com tais explicações fiquei contente por ter o gps para me orientar, deviam estar todos a bater mal das ideias com a subida de certeza…
Mais abaixo fez-se uma nova paragem na capela de Stº Adrião, foi aqui que através de telefone contactei o Paulo Rodrigues, tendo-me informado que não podia receber o testemunho da estafeta em Castelo de Paiva…
-Traz tu… Disse-me ele.
Gaita…, lá vou eu carregado com um peso extra agora no regresso de bicla para Arouca…J
Animados com a aproximação da chegada, ainda paramos para apreciar uns fornos em plena actividade de produzir carvão vegetal. Nada de admirar pois todo o percurso agora era percorrido por floresta de exploração da madeira…

Em Castelo de Paiva lá foi confirmado que o testemunho tinha o 32º elo de corrente simbolizando esta etapa, tendo sido tirada a fotografia com todos mais a bandeira de Portugal que acompanha também o testemunho.
Para quem não sabe o testemunho é constituído por uma corrente de bicicleta onde se vai juntando um elo de corrente toda a vez que se concluiu uma etapa.

Depois do lanche, foi a vez das despedidas para quem regressou de carro. Eu juntamente com o Vítor Oliveira, Pedro Cruz, Pai Moura, dois amigos de Arouca que não me lembro dos nomes e o João Benfiquista regressamos pela nacional 224. Podia ser um regresso desinteressante, mas até nem foi. O pedro Cruz que o diga, pois foi o que mais tempo teve para apreciar a calma envolvente de uma estrada quase sem movimento de veículos motorizados.
Eu já não posso dizer o mesmo porque o João Benfiquista com medo de perder o jogo de futebol foi uma autêntica locomotiva no ritmo que impôs e que me pôs com os bofes de fora…
Segui até quase ao fim da subida, depois descolei e segui o trajecto no gps. Foi aqui que reparei que o Vítor Oliveira ainda reservou um final de percurso de todo terreno muito divertido pelo meio de uma encosta e a acabar num vale com exploração agrícola e que presumo que seja o vale da Ribeira da Sardoura.

Já todos juntos na colectividade que nos permitiu um banho de água quente, foi tempo de combinar um jantar de posta arouquesa no restaurante Parlamento e … Para contentamento do João Benfiquista ver o jogo…

Foi um inesquecível dia de BTT. Um obrigado a todos os companheiros em especial é claro ao bom anfitrião Vítor oliveira.
Também gostei de conhecer o divertido João Teixeira um colisteiro que é quase meu vizinho, é nisto que se demonstra a riqueza destes encontros…

As fotografias DA ESTAFETA, ETAPA 32ª.
Tiradas pelo BTT Arouca.

Saudações desportivas.
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A segunda ONBIKE.

2005-04-25T22:54:00.000+01:00

Só mesmo quem ler esta portuguesíssima revista é que pode compreender a crítica…
De que é que estão a espera? De que esgote? Mexam-me esses traseiros gordos seus fanáticos da net… E descubram novamente o prazer da leitura tradicional à luz de um candeeiro e… sorriam e sonhem…
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“Apesar de gostar de abrasar por aí e polir algumas ideias de que não concordo, também gosto de abrasar por sítios mais polidos e sentir o sabor do deslizamento mais suave e macio… Oooohhhh… Drª. Nathalie Kugrandh tal qual musa encantada que poliu o meu raciocínio tirando-me do sério e colando-me nos céus de horizontes ilimitados para abrasar sem rumo e destino, pelas sinuosas curvas pretas do seu perfil… Oohhhh como eu gostava de as polir…

Pois…pois… mas com isto ainda estou a ler a revista adquirida já há três dias, sempre com um sorriso em cada página que não consegue sair da boca, sempre à espera da próxima surpresa.

Mas… meu Deus Abrasador, aquele Boinga está quase a passar para a minha lista de idolatrados, do pouco que eu já li, ele escreveu e teve a coragem de pôr preto no branco, exactamente aquilo que eu acho sobre panóplias de modernices de inovações aplicadas nas nossas queridas máquinas de guerra.
Não é verdade que quando só queremos mudar uma peça por desgaste, somos quase obrigados a comprar o novo e moderno kit completo, devido a desactualização prematura do nosso sistema e tentar mecanizar e ensinar o cérebro, que passou anos a mandar empurrar o raio da manete das mudanças com o polegar para as subir no carreto e agora, num clic. o estupor do fabricante obriga milhares de neurónios a uma reciclagem de aprendizagem de um dia para o outro??!!
Não há direito e o Boinga, gosta de LX normal, nada de modernices invertidas e ainda disse que para muitos (eu mesmo) faz tanto sentido quanto um copo de água invertido.
Meu adorado Boinga só falta saber a tua opinião sobre passagem de cabos pelos quadros das bicicletas, que juro se for igual à minha, vou Abrasar a todo o vapor para te abraçar e chorar de alegria no teu ombro… Finalmente sinto-me compreendido, este homem está quase a ser para mim o Papa desta religião…

Agora vem a parte de abrasar nas orelhas e ficarem vermelhas de vergonha…
Ohhh Sr. Editorial, o que é que faço consigo?
Fiquei sem palavras para o abrasar mesmo a sério. O Sr. passou-se dos carretos?!
O que merecia era uma aplicação no seu cérebro daquele pequenino ser humano canalizador clonado que vive nos amortecedores ProPedal, (como o génio Boinga tão bem explicou) para espreitar o que está a escrever e abrir as torneiras da consciência…
Então vai dizer que as nossas bikes ficam mais caras que ter amantes???? Que podem custar cinco mil euros???
Está lá, preto no branco. É claro que isso é uma atitude de afastar o outro sexo das bikes, com estas conclusões e vaidosas como são as mulheres, se tinham dúvidas em aderir ao prazer das duas rodas, agora já se desvaneceram…
Mas pior…mas muito pior… muito pior… A minha mulher…pois… eu que tanta publicidade lhe fiz da primeira revista que até a leu e gostou, anda agora a perguntar… “Então o segundo número da ONBIKE, ainda não saiu?”
Diga-me agora o que eu faço, com um caneco? Com três biclas em casa, como explico o investimento? Já vai ficar desconfiadíssima quando disser que vou fazer só uma visitinha à boutique das biclas.
Ando para aqui enrascado com explicações, como quem anda com o rabo a fugir da seringa, para não lhe mostrar o raio da revista.
Rasgo a folha do editorial?
É uma solução, nem sequer está numerada, mas dói, uma revista não ter o editorial…
Tss tss tss tss muito negativo… BUUU…
Assim não merecem o Ferrari…

Saudações desportivas.
Abrasar.”

Um abrasar por reinos do Algarve.

2005-04-16T17:07:00.000+01:00

Muitas das regiões de Portugal são injustamente avaliadas pelas pessoas que generalizam a sua situação em ideias antigas pré estabelecidas, sem explorarem os recantos mais escondidos e talvez menos promovidos mas cheios de riqueza cultural desconhecida.

O Algarve é um desses exemplos. Muito promovido como sendo uma estância de veraneio dominado pela praia, onde no Verão a população quadruplica com a chegada de turistas desesperados como répteis em busca de Sol e calor.
Apesar deste turismo ser uma receita de grande importância económica para a região e para o País, o Abrasar acha que é um risco e uma injustiça para o Algarve investir só na riqueza das praias. Existem muitos outros pontos de interesse que vão para além desta visão redutora.

O Abrasar sugere o exemplo, em pleno Inverno quando chovia a “cântaros” no Norte do País, esteve no Algarve para saborear a rica gastronomia da região, as feiras de mercado com os produtos da terra, conversar com as pessoas absorver o seu interessante vocabulário e sotaque e andar de BTT…
Com um tempo sempre bom para a prática de desporto, com zonas de serra, barrocal, falésias e muitos caminhos e veredas (caminhos de pé posto), utilizados antigamente anos seguidos pela população do litoral em deslocação para o interior, afim de trabalhar nas ceifas das searas do Alentejo, faz desta região provavelmente o melhor sítio para a prática do BTT.
Levem a vossa bicicleta, vão sozinhos ou o melhor é procurarem informação e companhia nas inúmeras lojas de BTT existentes a provarem que é uma zona onde se pratica muito pedal.

O grupo de amigos em Almancil.

Foi assim que o Abrasar fez, depois de encontrados os amigos de companhia, foi resolvido em Faro fazer uma pequena incursão de 40 km sem grande altimetria, pela zona do Ludo, Almancil, Quinta do Lago outrora no tempo do estado novo interdita à circulação da população em geral (era quase um enclave de estrangeiros) e hoje, desde que respeitosamente a nível ambiental, atravessada por todos. O regresso foi feito pelas traseiras dos terrenos do aeroporto de Faro que fazem fronteira com a espectacular Ria Formosa.
Vejam algumas fotografias AQUI.

Saudações desportivas e um grande abraço aos amigos do reino dos Algarves.
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Passeio da Primavera 2005 da Velocipédi@.

2005-04-08T08:31:00.000+01:00

Esposende é uma região do Minho. A província do Minho costuma-se caracterizar como sendo as "Terras do mais" as terras mais montanhosas, mais pluviosas, mais verdes e mais povoadas, onde o Verão não esmorece o verde.
Esposende é Minho litoral, até podíamos dizer que não tinha muita altimetria para um passeio de BTT.
Mas provou-se o contrário neste maravilhoso passeio da Primavera da Velocipédia (lista nacional de discussão sobre ciclismo), já com um cheirinho a maratona que se vai realizar no próximo encontro Luso Galaico na mesma região.
Voltar a percorrer determinados percursos onde um dos guias disse que iria passar a próxima maratona, vai ser novamente motivante e a não perder.
Esposende é uma vila simpática e vocacionada também para o turismo. Boa gastronomia, boas condições para a prática de desportos e diversão nocturna não faltam. Para não falar da Paisagem Protegida do Litoral de Esposende, que contem um percurso pedestre com uma extensão de 6km.

Agora imaginem o que perderam aqueles que faltaram a este encontro velocipédico? Pois além das condições acima descritas tem trilhos fabulosos para a prática do BTT. É realmente litoral contudo é litoral com montanha, imaginem as paisagens... Eu adorei e só tive pena de ter o tempo contado para chegar a casa, faltando ao convívio de um almoço de picanha encomendado…
Uns calorosos parabéns ao mentor da iniciativa deste encontro, Pedro Cruz ao qual lhe pedia novamente um novo encontro Velocipédico para o mesmo local.:)

Podem ver as fotografias tiradas pelo nosso amigo Prof. RepórterX Augusto Sousa, AQUI.

Saudações desportivas.
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JOGOS INTER-FREGUESIAS 2005 na Maia.

2005-03-30T23:04:00.000+01:00

A 4º edição dos jogos Inter-Freguesias do concelho da Maia está já em ebulição.
O Sr. Presidente da Câmara Munipal da Maia diz que já é considerada a maior organização nacional de desporto popular.
Não sei se é ou não a maior organização popular, estas observações de megalomania até já me deixam angustiado. Contudo a iniciativa agrada-me e acho um bom exemplo. Pois numa altura em que já se anuncia a preocupação dos malefícios da obesidade nos nossos jovens de tenra idade, nada como fomentar o desporto para o povo. Digo eu...

Mais informações aqui.

Fogo na zona de Guilhabreu - Vila do Conde.

2005-03-18T21:24:00.000Z

No dia 17 de Março (ontem), o fogo que deflagrou em Guilhabreu foi notícia até nos canais da televisão, pelos meios que envolveu (onze cooperações de Bombeiros) e pelos bens em risco...
Percorri aquela zona muitas vezes de BTT.
O recente passeio de BTT do Tools & Nicotina passou por lá. Era das zonas mais bonitas.

Hoje a estrada em Stª Eufémia estava assim...
Pensei que o fogo tinha sido controlado, mas não, hoje continuava a arder.
O monte de Stª Eufémia ardeu, a estrada estava cortada pela polícia municipal, eu só consegui passar porque ia de bicicleta. Todo o monte acima de Guilhabreu estava a arder, foi impossivel entrar nos caminhos de terra, além de ser arriscado estavam ocupados com os trabalhos dos bombeiros. Tudo isto ainda no Inverno...

Entrevista à revista de BTT ONBIKE.

2005-03-15T15:47:00.000Z

Todos nós já absorvemos a literatura portuguesa do mês sobre a nossa modalidade, até já relemos alguns artigos e já andamos há muito tempo a namorar e a folhear nas prateleiras dos quiosques outras tantas publicações do género estrangeiras, a impaciência entre o andar de BTT e o ler qualquer coisa do nosso desporto manifesta-se. Por conseguinte levado pela curiosidade e pelo inconformismo, ávido por mais informação fresca, o humilde Abrasar foi de encontro com a imponência oculta do Staff da recente revista ONBIKE e conseguiu “sacar” umas perguntas…

De: staff@onbikemag.com
Para: Abrasar.
Assunto: ONBIKE entrevista.

Abrasar (AB) – Qual foi a vossa motivação para dar o passo decisivo neste projecto?

ONBIKE -Tentar mostrar o BTT de uma forma diferente.

AB – Identificam-se, com outra publicação existente ou não, da modalidade de BTT ou outra (por exemplo surf), em
Portugal ou de outro país?

ONBIKE - SURF??? Por acaso achamos que há uma revista portuguesa muito boa a ONFIRE que trás como oferta uma revista de desportos de acção femininos e que um dia ainda publica qualquer coisa sobre BTT, quem sabe! (E com esta resposta já consegui um aumento no ordenado).

AB – Porquê o título ONBIKE (Portugal)? Não podia ser de origem portuguesa?

ONBIKE – Podia, mas em Portugal quase todos tratamos as bicicletas por bikes, daí ao ONBIKE foi um instante.

AB – Na rubrica dos ensaios, a revista inova na descrição dos mesmos. É uma aposta neste modelo para marcar a diferença?

ONBIKE – Não é para marcar a diferença, simplesmente a nossa forma de estar é essa. Gostamos de ver o lado divertido das questões mas não deixamos de dar as informações importantes.

AB – Que mais inovações pretendem apostar para marcar a diferença relativamente às restantes publicações existentes?

ONBIKE – A esse tipo de questão esperamos responder nos próximos números, mas posso já adiantar em exclusivo para o Abrasar que no número dois vamos voltar a apostar no tema das bicicletas!

AB – O Abrasar está localizado na região norte do País.
Pretendem ser uma publicação com artigos e assuntos a nível nacional ou mais centralizados numa determinada zona?

ONBIKE – Nós acreditamos que existem amantes das bicicletas com sentido de humor e boa disposição em todo o mundo, mas para já vamos apostar em quem entende o Português.

AB – O Abrasar ficou com a opinião de ser uma revista generalista, sóbria, mas com muito humor. Pretendem cativar algum tipo especial de publico?

ONBIKE – Todos aqueles que ainda não se esqueceram que começaram a andar de bicicleta pela diversão.

AB – Já devem ter recebido algumas críticas. Alguma vos tirou do sério? Qual foi a que acharam mais construtiva?

ONBIKE – Todas elas são construtivas, algumas delas feitas por quem tem a noção de como se constrói uma revista, percebe o que correu mal e que nós sabemos que temos de corrigir. Claro que algumas me pareceram mal intencionadas mas nós não temos a ilusão que vamos agradar a todos e os inúmeros “mails” recebidos de leitores, que nos apontam as críticas, mas nos pedem para fazer-mos mais porque acreditam que ainda conseguimos fazer melhor, são o suficiente para nos motivar.

AB – Dos objectivos e perspectivas que anseiam para a revista qual deles em particular desejariam que fosse ultrapassado ou atingido?

ONBIKE – Gostávamos de pôr Portugal a pedalar ainda mais e melhor, e de fazer uma capa com um Português campeão do mundo, o mais brevemente possível.

AB – Do que mais gostaram de fazer na execução deste projecto?

ONBIKE – Ver finalmente a revista nas bancas e velocidade a que desaparecia.

AB – E do que menos gostaram?

ONBIKE – De ver que houve alguns erros que podiam facilmente ter sido evitados.

AB – Uma frase ou razões para convencer um possível leitor para comprar e ler a revista.

ONBIKE – Ainda não acabámos de pagar o Ferrari! (risos)

AB – Obrigado e que não vos falte a inspiração para continuar a divertir a malta do pedal.

Saudações desportivas.

Póvoa de Varzim abandona projecto de ecopista.

2005-03-05T21:15:00.000Z

Diz o povo num ditado antigo que por vezes Deus dá as nozes a quem não tem dentes.
A câmara da Povoa de Varzim deixa escapar a oportunidade que possivelmente muitas outras localidades abraçariam com entusiasmo. Decidiu sair do projecto de ter uma ecopista que aproveitava a reconversão de uma linha-férrea antiga que liga a Póvoa de Varzim a Famalicão.
Uma mais valia para o município e para quem o visita completamente desperdiçada.
Que tipo de turismo e cultura querem para todo o concelho, a continuação do betão e discotecas na praia?
Mal da sociedade que abandona o seu testemunho histórico.
Perdoai-os Senhor que eles estão cegos...

Aqui vai o desenvolvimento da notícia por um amigo (Jorge Moniz do Vento Norte de Famalicão) bem informado sobre o assunto em causa.
E parabéns para o concelho de Famalicão.

“Ecopista Famalicão Póvoa de Varzim.

A reunião do executivo aprova contrato de concessão entre Câmara e REFER

Ecopista para a linha Famalicão - Póvoa de Varzim, afinal só vai até
Gondifelos.

Vai finalmente avançar o projecto de reconversão da antiga via-férrea entre
Famalicão e a Póvoa em ecopista. Refira-se no entanto, que depois de longos
meses de análise, a Câmara Municipal da Póvoa de Varzim, decidiu não entrar
na "corrida" pela reconversão da antiga linha férrea.
Desta feita a ecopista que era suposto ligar as duas cidades vai-se ficar
pela última freguesia deste conselho.

Desta forma, e com a Póvoa de Varzim (para já) fora do projecto, a futura
ecopista irá estender-se apenas até ao limite do concelho de Vila Nova de
Famalicão, a freguesia de Gondifelos, vendo-se reduzida dos inicialmente
previstos 29 Km, para cerca de 10,6 Km.

O contrato terá a validade de 25 anos, sendo renovável por períodos
sucessivos de cinco anos, a não ser que haja denuncia do mesmo por alguma
das partes. A taxa anual a pagar pela concessão (segundo vereador
urbanismo), será de 250 euros por ano, por cada cada Km.

JMoniz”

Aqui no Abrasar já se falou de um bom exemplo de uma Ecopista, podem ver aqui.

2005-02-22T22:06:00.000Z

Pelos vistos já está nas bancas a nº1 desta nova revista, 100% portuguesa...

Rotas Liminianas II

2005-02-19T15:22:00.000Z

Passeio de Inverno da Velocipédi@ no dia 13-Fev-2005

Ponte de Lima era o destino, contudo o objectivo era a Ponte de Lima desconhecida…
Vasco foi o anfitrião que organizou este encontro de amigos amantes das biclas e da evasão por montes e vales de todo o terreno. Os participantes não ficaram defraudados, foi mesmo um tal “dar calor aos corações” e abrasar por subidas e descidas ali existentes.
O encontro foi informal como todos os encontros dos participantes desta lista de troca emails que é a Velocipédia. Contudo havia mais anónimos naturais da região do norte do país, demonstrando que esta actividade está em franca expansão nesta zona, ganhando assim uma melhor aceitação e conhecimento da população por este desporto em detrimento das actividades motorizadas… (assim o desejo).

Expressões como companheirismo, convívio, paisagens de encher o olho, um percurso simplesmente delicioso, foram as descrições mais usadas para descrever este encontro. E se juntarmos a isto a carolice que o evento teve pelos organizadores, ficamos no exemplo mais puro do espírito do BTT.

Os participantes.

O ponto de encontro foi no condomínio fechado do Hotel do Golfe de Ponte de Lima (perto da saída da A3 para Anais), facilmente identificado na entrada por uma grande bola de golfe. Depois das fotografias chegou a altura de iniciar a evasão por caminhos de todo o terreno. O grupo foi dividido em dois, um mais rápido e outro mais lento. Parti primeiro no mais rápido que era numeroso e que fez um percurso com mais desnível acumulado. Contudo como os grupos se cruzavam optei por seguir no mais descontraído e até mais bem frequentado com a presença de senhoras, já rendidas às virtudes desta actividade.

Foi pois um dia bem passado, onde as imagens podem mostrar o resto da aventura, acabando depois com o almoço retemperador das energias perdidas onde serviu para confraternizar mais amiúde sobre a aventura da manhã.

Ver mais imagens no abrasarimagens...

Saudações desportivas.
Tools

2005-02-19T15:19:00.000Z

Está difícil escolher uma...

2005-02-19T15:12:00.000Z

O granito é uma presença constante.

2005-02-19T15:09:00.000Z

Por onde vou agora?....

2005-02-19T15:06:00.000Z

Este grupo teve uma forte presença feminina.

2005-02-19T15:02:00.000Z

Um dos locais mais interessantes do passeio.

2005-02-19T14:57:00.000Z

Os furos fazem também parte da aventura, "apimentando" o imprevisto.

2005-02-19T14:51:00.000Z

O BTT é isto, permite aos casais a prática da aventura juntos.

As partidas que os GPS pregam nos coitados dos donos...:)

2005-02-13T17:13:00.000Z

Texto da autoria do amigo Rui Cardoso (Patinhas).

Afinação do GPS.
Carus Amigus,

Finalmente acabei por aderir às novas tecnologias tão em voga nesta altura. Depois de muito PESAR os prós e contras, verifiquei que o peso de 90 grs afinal não ia interferir assim tanto na minha performance. Bastante admirado fiquei quando tive de colocar mais 20 grs para as pilhas, com esse peso todo na frente a suspensão acabou por descer 1 milímetro, vocês podem não achar importante, mas se falarem com oTools vão se aperceber que 2 mm numa suspensão pode fazer a diferença, e não os 200 euros de diferença de preços.
Com esta situação do peso, lembrei-me da velha máxima do Ximbra que devemos levar sempre o peso nas costas, ou seja na mochila. Mas como o importante é ter o GPS bem visível, para mostrar aos outros patus, e parecermos uns verdadeiros craques na matéria, com aquele ar de que nunca nos perdemos, mesmo que acabemos por nos perder, optei por colocar então só as 20 grs das pilhas na mochila.Como precisava de fazer a afinação do GPS ao nível do mar, segundo a informação de algumas almas experientes neste sector, convidei o Pastilhas para darmos uma voltinha até à praia. Ficamos cerca de 30minutos à volta do aparelho a carregar no botão “On” e o raio do aparelho não ligava, ora bolas pensava eu:
-Afinal esta porra não funciona…
Não lês-te as instruções? (pergunta o Pastilhas).
- Fiquei na página 6… Não tive tempo para mais… (disse eu).
Até que, após varias tentativas o Pastilhas sugeriu em passar as 20 grs da mochila para o GPS, se calhar com as pilhas é capaz de funcionar melhor… E não é que por coincidência funcionou !!!Resultado, afinal a máxima do Ximbra não resulta, nem todo o peso pode passar para as costas. Bem razão tenho em não lhe dar ouvidos quando diz que sabe muito.
Lá fomos rumo ao mar, sem perceber porque é que estas coisas não vêm calibradas de fábrica, e é preciso ir ao mar para fazer o reset ao nível do mar?
O Pastilhas disse, e é capaz de ter razão, é que a fabrica é em Taiwan e fica longe do mar, por isso não é calibrada à saída da fábrica.

Olha... este gps até funciona bem...?! Tem até um homenzinho lá dentro...!!??

Quando chegamos à praia fiz o que me foi sugerido, entrei no mar até aos joelhos. Tendo em conta que tenho 1,86 mts de altura e de fémur cerca de 47 cms, coloquei o GPS ao nível da anca e tive de subtrair o valor do numero da anca que é o 42 (com a barriga para dentro, claro...) elevando ao cubo. Sendo o resultado elevado à potência do meu calçado, que no caso é 43, para a biqueira larga e 44 biqueira afunilada. Como havia um pouco de ondulação, a agua não estava mesmo pelo joelho, pelo que o Pastilhas iaincentivando para eu recuar mais um pouco, se quisesse ter o GPS mesmonivelado a 100 por cento. De repente veio uma onda que me atrofiou os cálculos dos qilhómetros feitos, claro que praguejei…
Não percebo porque o Pastilhas se deitou no chão a rir-se...Quando saia da água pergunta-me o Pastilhas…
- Não sei como é que a malta nos Pirinéus faz para nivelar o GPS…?
Foi aí que se fez luz na minha cabeça… Será que isto era tudo uma tanga ?!?!??!?
- Não, Ó Pastilhas não vês que nos Pirinéus não vendem GPS, é como vender frigoríficos a esquimós...Bom resumindo, esta treta do GPS dá mais trabalho do que merece...vai ser bom para poder perder-me...

Rui Cardoso (Patinhas)

Foi assim o 2º Passeio de aniversário do Tools & Nicotina.

2005-02-07T22:41:00.000Z

A realização do 2º passeio de aniversário do Tools & Nicotina pautou-se este ano, por uma forte adesão de participantes. Apesar das faltas de comparência motivadas na maioria por doença, foram muitos os que apareceram totalizando um número arredondado de 80 participações.

2005-02-07T22:33:00.000Z

Uma parte do grupo... o resto eram fotografos:)

2005-02-07T22:27:00.000Z

Como previsto a partida foi realizada junto ao ringue da Junta de Freguesia de Vilar do Pinheiro. Partiram em primeiro lugar os participantes munidos dos aparelhos de GPS e de seguida o outro grupo guiado pelos PatusBravus. Os guias permitiram vários ritmos diferentes, proporcionando que cada participante escolhesse o que mais se adequava ao seu andamento particular. Assim este passeio assemelhou-se a um raid de aventura.

2005-02-07T22:26:00.000Z

Um caminho rodeado por flores das mimosas?!

2005-02-07T22:22:00.001Z

Vilar do Pinheiro é uma freguesia de Vila do Conde inserida na província do Douro Litoral. Apesar de ser uma área densamente ocupada, sacrificada pela humanização, de terrenos fechados, ainda é possível encontrar às portas da segunda cidade do país, percursos de todo terreno muito diversificados e com zonas de fauna e flora selvagem. A bicicleta BTT devido à sua versatilidade permite comprovar esta realidade e que nos levou por este percurso, rico também culturalmente.

2005-02-07T22:22:00.000Z

Zona rural de Guilhabreu.

2005-02-07T22:19:00.000Z

O percurso passou por uma zona essencialmente rural onde predomina a mono cultura do milho que dá a alimentação a uma também mono pecuária, a criação de gado para a produção de leite e reconversão do mesmo para distribuição e consumo.

2005-02-07T22:17:00.000Z

Complexo industrial na Varziela.

2005-02-07T22:14:00.000Z

A indústria está também fortemente implementada neste concelho que vai desde a exploração da floresta circundante de madeiras, até à fabricação de componentes da electrónica mais avançada, como se pode verificar ao passar pela zona da Varziela.

2005-02-07T22:13:00.000Z

Capela de S. Brás em Canidelo.

2005-02-07T22:11:00.000Z

S. Brás em Canidelo.

2005-02-07T22:07:00.001Z

O religioso está presente também, como se constata na existência de capelas ou igrejas, sempre que se percorre mais ou menos 4 Km, até por um mosteiro passamos neste caso o de S. Bento em Vairão.

2005-02-07T22:07:00.000Z

Vairão

2005-02-07T22:03:00.000Z

Muros antigos de alvenaria.

2005-02-07T22:00:00.000Z

É interessante deixarmo-nos envolver por esta simbiose nem sempre pacífica do rural com a indústria, com o religioso, com o turismo e por fim com as paisagens e a natureza envolvente, sendo esta última a mais sacrificada como poderão verificar em alguns sítios, infelizmente... É urgente preservar esta riqueza, pois o concelho de Vila de conde na minha opinião tem grandes possibilidades de aproveitar este património para lançar um turismo de qualidade…

2005-02-07T21:58:00.000Z

Muros altos a dividir propriedades.

2005-02-07T21:54:00.000Z

As grandes quintas com muros acima dos dois metros, mostram uma época passada complicada, onde era necessário proteger os bens dessa maneira. As suas casas quase apalaçadas (algumas em ruínas) são testemunhos vivos de uma classe de sangue nobre que por aqui viveu.
Os trilhos são na maioria constituídos por terra e caminhos antigos murados em alvenaria e pedra solta, as casas das quintas, as dunas da praia de Mindelo foram pois outros locais de passagem e de interesse.

2005-02-07T21:50:00.000Z

Vilar do Pinheiro (Chegada)

2005-02-07T21:33:00.000Z

Não menos interessante foi claro a oferta de bolo de aniversário (com um segredo que o torna saboroso) no bonito bar IATE perto da praia de Mindelo. Com os estômagos já mais acondicionados o regresso fez-se por mais uns trilhos de terra cumprindo-se o horário de chegada às 13h30.

Clicar AQUI para visualizar mais fotos do nosso amigo Prof. Augusto Sousa e Reporter X.

Podem ver também mais fotografias no abrasar imagens.

Saudações desportivas.
Tools

2º Passeio de aniversário do Tools & Nicotina. Próximo dia 6 de Fevereio 2005.

2005-01-31T22:31:00.000Z

Altimetria do passeio 2º aniversário do Tools&Nicotina.

Descarregar o percurso de GPS em formato GTM. E também visualizar a prenda surpresa que os PatusBravus fizeram...:)

2º Passeio de aniversário do Tools & Nicotina.

2005-01-29T22:34:00.000Z

Próximo dia 06 de Fevereiro de 2005.

Passeio em autonomia de dificuldade média organizado por dois amigos que partilham o seu aniversário numa festa de BTT com um percurso de 38km pelos trilhos de Vila do Conde.

Os irreverentes e divertidos PatusBravus são os guias. Mas também há possibilidade de participar individualmente ou em pequenos grupos equipados com GPS. O percurso para o GPS será disponibilizado por email a quem o solicitar. Lembramos que o percurso não está marcado no terreno, é em plena autonomia e os guias ajudam no que for possível, contudo convém levar o essencial para pequenas reparações pois não existe nenhum apoio motorizado.
Inscrições gratuitas, mas obrigatórias por motivo de termos uma estimativa das pessoas que vão participar e poder calcular a quantidade de fatias de bolo de aniversário a oferecer, no bonito bar IATE em Mindelo.

Concentração a partir das 08h00.
Partida imperativamente às 08h30m no campo de jogos de Vilar do Pinheiro -Vila do Conde, (EN-13 virar no cruzamento de Vilar do Pinheiro perto do banco BPI)
Ver localização aqui.

A chegada está prevista para as 13h30.
Balneários e lavagem de bicicletas nas instalações do ringue (local de partida e chegada) gentilmente cedidas pela Junta de Freguesia de Vilar do Pinheiro.

Vejam aqui um trabalho espectacular e cedido pelo nosso amigo Prof. Reporter X (Augusto Sousa), com um relato e fotos do ano passado.

Lista de inscritos:

Vítor Santos (Tools)
José Moreira (Nicotina)
Fernando Laranjeira
Fernando Pereira
Artur Santos
Vítor Mateus
Paulo Bazan (Torque)
Fernanda
Avelino Almeida (Pastilhas)
Rafael Alegre (Mineiro)
Joaquim Pereira (Kit Kat)
Álvaro Colaço (Rectificado)
Jorge Antunes (Ximbra)
Vergilio Neto (Gigi)
Rui Cardoso (Patinhas)
Augusto Sousa (Prof. reporter X)
Serafim Lopes
Vítor Nogueira (Vítor Grande)
Andreia Almeida (Pata Brava)
Paulo Rodrigues (Patu)
Emanuel Costa
Vítor Costa (Branco)
António Vasconcelos
Rui Vasconcelos
António Santos (Sapatadas)
Joel Alves (Martelo)
Pedro Cruz
Isabel Alves
Eugenio Torres
António Santos (Quedas)
Abilio Aroso
Abel Cunha
Tiago (Iogurte)
Pedro Neves (Sopinha)
Rui (Marroquinho)
Laura
José Rodrigues (Zé Rodas)
Nuno (Xica)
Anisio Silva
André Silva
Marco Oliveira
Marco Aurélio Oliveira
Paulo Ferreira
Pedro Portugal
Luís Fontão
Hélder Lopes
Sérgio Sousa
Joaquim Queirós
André Santos
João Barbosa (Piriquito)
Dinis Conceição
Vítor Gomes
Ricardo Monteiro (Moenga)
Pedro Guedes (Bogalhas)
Ricardo Costa (Gaio)
Paulo Lopes
Manuel António
Hélder Gonçalves
Filipe Santos
Machado (Corcodilo)
Ciclo Ferraz
“ “
“ “
“ “
“ “
“ “
“ “
“ “
“ “
“ “
Alberto Fernandes (BetoDelon)
Pedro Duarte (PBX)
Marco Paulo
Manuel Sousa
Jerómino Neves
Carla Mourim
Adelino Paulo
Ricardo Henriques
Luís Silva
Miguel Sampaio (K2)
Jorge Rocha (Guru)
Gonçalo
Joana
Alberto Sousa (Clarim)
Frederico Costa (Hiena)
Hélder Pereira
Bruno Pereira
João Figueiredo
Manuel (Amigos da Montanha de Barcelos)
João (Amigos da Montanha de Barcelos)
Samuel (Amigos da Montanha de Barcelos)
Carlos (Amigos da Montanha de Barcelos)
António (Amigos da Montanha de Barcelos)
César (Amigos da Montanha de Barcelos)
Miguel (Amigos da Montanha de Barcelos)
David (Amigos da Montanha de Barcelos)
Leonor
Isabel Azevedo
André Conceição
Rui (Meckanix)
Mário Marques
Nuno Gonçalves
André Ferreira (Zuperman)
Helena Neves
Moisés Nortan
Paulo Silva
Dalmo Bezerra
João Angelo
Vítor Bezerra
Adélio Lima
José Alberto
Pedro Carneiro (Hill Climbers/BikeStore)
Manuel Carneiro (Hill Climbers/BikeStore)
Ricardo Silva(Hill Climbers/BikeStore)
Ricardo Teixeira(Hill Climbers/BikeStore)
José Carlos (Hill Climbers/BikeStore)
Ernesto (Hill Climbers/BikeStore)
Mário(Hill Climbers/BikeStore)
Dias(Hill Climbers/BikeStore)
Bruno Ricardo(Hil Climbers/Bike/Store)
Emanuel(Hill Climbers/BikeStore)

Rota do Bacalhau PNSAC

2005-01-20T05:25:00.000Z

Definitivamente vivemos em dois mundos distintos, o rápido, fugaz, cimentado, asfaltado, frio, arrogante e o outro mais natural, clorido, agreste, lento, calmo e saudável nas relações sociais entre pessoas.
Entre estes dois mundos existem fronteiras...É verdade, fronteiras reais e não virtuais...
Se não vejamos: Andei anos e anos a circular em viagens demoradas e longas pela estrada nacional um e mais tarde pela auto-estrada A1. Sempre no “rame rame” do barulho metálico das nossas enfastiosas máquinas motorizadas. Olhava com uma espécie de ansiedade e suspiro quando passava ao lado da serra dos Candeeiros ou passava a meio da serra d´Aire. Como seria bom explorar aquelas grandiosas serras...

Contudo estava limitado ao meu mundo, o do asfalto. Passaporte para atravessar a fronteira do asfalto para o todo terreno dessas serras, pensava eu ser impossível...

Pensava, disse bem... Porque no dia 16 de Janeiro de 2005, o destino assim quis que eu descobri-se finalmente o passaporte.
Nada mais do que um grupo de amigos, também eles habituados a ultrapassar estas fronteiras, a convidarem através da lista de email, possivelmente mais antiga e maior do país sobre ciclismo, (a Velocipédi@) um encontro neste maravilhoso Parque Nacional das Serras d´ Aire e Candeeiros. Para aguçar o apetite ainda tiveram a amabilidade de combinar um jantar de bacalhau, que acabou por dar nome a esta aventura... A Rota do Bacalhau.
E foi assim este mundo, de amizade, despreocupado e de saudável convívio, responsável pelo encontro de amigos do Norte, Centro e Sul do País e onde as fotografias podem mostrar o quanto ainda existe para lá das fronteiras das estradas e pontes outrora de grande importância para aproximar terras e populações e actualmente... a terem um papel de afastamento das mesmas.

Um abraço a todos os amigos participantes.
Tools

(fotos abaixo e nos links ao lado)

2005-01-18T23:40:00.000Z

Como um prato como este faz nome a uma das melhores aventuras de BTT pelo PNSAC.

2005-01-18T23:26:00.000Z

Rota do Bacalhau no Parque Nacional das Serras d´Aire e Candeeiros.

2005-01-18T23:24:00.000Z

Os colisteiros da Velocipédi@